内燃机示功图及轴系扭振测试方法研究的开题报告.pdfVIP

内燃机示功图及轴系扭振测试方法研究的开题报告

一、研究背景和意义

内燃机是一种常见的动力源，广泛应用于汽车、船舶、飞机等交通

工具及各种机械设备中。在内燃机运行过程中，发动机输出功率与各种

转动件间所产生的扭振有密切关系。因此，研究内燃机的功率输出以及

轴系扭振特性对于发动机性能评估和改进具有重要意义。

内燃机示功图是评价发动机性能的重要指标之一。通过分析发动机

在一定转速下燃料的燃烧过程，可以获得发动机的输出功率、扭矩、热

效率等信息。传统的示功图测试需要使用专门的测试设备，且测试过程

繁琐，成本高昂。因此，研究内燃机示功图测试的新方法和技术，能够

提高测试精度和效率，具有重要的研究价值和应用前景。

内燃机轴系扭振是指发动机转动时，由于各个转动件间的相互作用

而产生的振动。轴系扭振不仅会影响发动机的稳定性和可靠性，还会产

生有害的噪声和振动。因此，研究内燃机轴系扭振特性具有重要意义，

能够为发动机结构优化和设计提供参考，并且提升发动机的使用寿命和

可靠性。

二、研究目的和内容

本文主要研究内燃机示功图及轴系扭振测试方法。具体研究内容如

下：

1.综述内燃机测试技术的发展历程和现状，介绍内燃机示功图测试

方法的原理、常用设备以及测试流程。

2.分析内燃机轴系扭振产生的原因和机理，总结现有的轴系扭振测

试方法，并比较各种方法的优缺点。

3.提出一种基于惯性耦合原理的内燃机示功图测试方法，利用加速

度传感器和角速度传感器对发动机进行数据采集，计算出发动机的功率

输出和扭矩曲线，比较该方法与传统示功图测试方法的测试结果和误差。

4.探究一种基于惯性耦合原理的内燃机轴系扭振测试方法，利用加

速度传感器和角速度传感器对发动机轴系进行振动测试，分析产生扭振

的原因，评估轴系扭振的特性。

三、研究方法和步骤

1.文献研究：收集内燃机测试方法的相关文献，了解内燃机示功图

和轴系扭振测试方法的现状和发展趋势。

2.理论探究：基于内燃机的工作原理和机理，探究内燃机示功图测

试和轴系扭振测试的原理和方法，总结现有的测试技术和方法的优缺点。

3.设计实验：设计采用加速度传感器和角速度传感器采集内燃机示

功图和轴系扭振的测试方案，选取适当的实验样品和测试设备，制定测

试流程和数据处理方法。

4.实验测试：进行内燃机示功图和轴系扭振的实验测试，利用采集

的数据计算内燃机的功率输出和扭矩曲线，评估轴系扭振特性。

5.数据处理：对测试数据进行加工和分析，对比利用惯性耦合原理

的示功图测试方法和传统的示功图测试方法的测试结果和误差，分析轴

系扭振数据的特征和变化规律。

四、预期成果和意义

1.设计和验证一种基于惯性耦合原理的内燃机示功图测试方法，验

证这种测试方法的实用性和有效性，提高测试的精度和效率，为发动机

设计和评估提供技术支持和参考。

2.研究内燃机轴系扭振测试方法，评估内燃机轴系扭振特性的变化

规律，为内燃机的设计和优化提供理论依据和指导，减少轴系振动和噪

声的产生，提高发动机的使用寿命和可靠性。

3.提高学生对内燃机测试技术的理论和实践水平，提高科研实践能

力和创新能力，为内燃机测试技术研究和开发培养高层次的专业人才，

为推动我国内燃机行业的发展做出积极贡献。