单元14：液压式电控动力转向系统的故障诊断.pptxVIP

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2024-10-10 发布于山东
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单元14：液压式电控动力转向系统的故障诊断.pptx

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液压式电控动力转向系统的故障诊断;教学目标;目录;理论资讯;一、流量控制式EPS

根据车速传感器信号调解动力转向装置供应的压力油液，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。

1、丰田凌志轿车电控动力转向系统;凌志LS400流量控制式电控转向系统原理图;2、日产蓝鸟轿车电控动力转向系统

日产蓝鸟轿车电控动力转向系统的组成如下图所示：

其结构特点：在转向液压泵与转向机体之间设有旁通流量控制阀。;二、反力控制式EPS

根据车速大小控制反力室油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

;系统组成;2、反力控制式动力转向系统实例;三、阀灵敏度控制式EPS

根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益（阀灵敏度）来控制油压。;初步训练;第二组电控系统检查

1、打开点火开关（ON），察看ECU-IG熔丝是否正常。如果烧毁，重新更换后又烧毁，表明此熔丝与电控单元的+B脚之间短路

2、拔下ECU线束插座，将电压表的正表笔接插接器的+B脚，负极笔搭铁，电压应为10~14V。如果无电压，表明ECU-IG熔丝与电ECU的+B脚之间断路。

3、电阻表测GND脚电阻，电阻值应为零。否则，此脚与车身的接铁之处断路或接触不良。

4、顶起一侧前轮，电阻表的正表笔接SPD脚，负表笔接GND脚。然后转动支起的车轮，电阻表的阻值应在0~∞之间交替变化，否则，说明SPD与车速传感器之间有断路或短路现象，或车速传感器有故障。

5、电阻表正负极分别接SOL脚和GND脚，电阻值应为∞。否则两脚之间有短路现象，或电磁阀有故障。;第三组、电子控制部件检查

1、电磁阀的检查

（1）拔下电磁阀的线束插座，测量电磁线圈的电阻，阻值应为6~11欧姆。

（2）从转向器内拆下电磁阀，将蓄电池正极接电磁线圈的SOL脚，负极接SOL脚，这时针阀应缩回约2mm，否则应更换电磁阀。

2、ECU的检查

（1）顶起汽车，拆下ECU，启动发动机。

（2）在不拔下ECU插接器，发动机怠速运转的情况下，用电压表测量ECU的SOL和GND两脚之间的电压。然后将变速器挂上挡，并使车速达到60km/h，仍按上述接法再测电压，电压应比原来增加0.07~0.22V。如果无电压，更换ECU。;强化训练;2、蓝鸟轿车电控动力转向系统的工作原理;深化训练;课后作业;ThankYou!