高速公路路基建设中的土方填筑与压实施工工艺.pdfVIP

高速公路路基建设中的土方填筑与压实

施工工艺

摘要:在科学技术飞速发展的今天，公路技术得到了飞速的发展。然而，在

公路建设过程中，往往会遇到诸如路基塌方滑移等问题。因此，要从根本上解决

中国高速公路的安全性问题，必须从道路施工阶段着手，强化道路工程的地基基

础。然而，作为中国高速公路建设的一个关键环节，中国高速公路建设也不能忽

略其作用，尤其是路基填土、碾压等工艺，需要进步开展相关技术的研究，以保

证路基填土的质量，进而提高高速公路的服役年限。所以，本文重点对高速公路

路基的施工准备、土方填筑以及压实技术等方面进行了研究，并对高速公路路基

工程的技术措施进行了论述，为我国公路技术的实际操作提供了借鉴和对策。

关键词:高速公路路基建设;土方填筑，压实施工工艺

一、引言

公路基础施工的主要建造工作就是根据高速道路的特殊性质，严格地按照施

工的主要技术条件，形成了带状构造的公路]程。而基础在高速公路施工中又起

着难以替代的主要作用，例如承受着路面和汽车的压力，同时还有着控制自然因

素的主要功能，例如冰雪冻结等。而基础既是高速公路施工的主体结构，它又是

高速公路施工的主要基础，因此高速公路的施工全线都离不开基础，而地基则连

接着桥梁、隧道等主要设施。所以，基础施工质量的优劣决定了高速公路质量的

优劣，直接关系到了高速公路的使用寿命。因基础是公路使用寿命的主要保证，

所以路面的稳定性也主要由基础质量来决定。从而在高速公路施工阶段，保证了

高速公路施工阶段的质量标准，同时保证了高速公路全线的质量。

二、高速公路路基施工前的准备

高速公路路基施工之前的准备工作主要包括以下几点:第一，由于高速公路

的路基工程是一项相当复杂而目工作量很大的工程，所以在工程施工前就一定要

做好工作准备。路基施工的整个过程中都需要设计图纸作为技术参考，所以施工

单位对设计图纸和设计交底文件的熟悉程度也很重要，全面了解设计图纸，深刻

理解技术交底，这就是路基施工的第一步。在掌握了设计图书和施工交底之后，

需要对施工现场进行施工测量和工地检查的准备，施工计划也需要确定，然后进

行土石调配方案的策划，同时进行工期方案的编制111。二，工程测量放样。工

程放线测量，是指利用电子全站仪及水准仪量测来确定路线上的各种工程桩，包

括各导线水准控制点及沉降观测点等等，以明确工程招投标的技术要求范用。测

量道路的原地高程，然后再测绘道路填筑工程纵向断面地形图。测算好工作量以

后，将所计算的数据交由监理部门技术人员审核。第三，在道路施工时，应考察

施工场地是否达到了施工要求，并使用推土机对施工区域的灰尘、树枝、落叶等

加以清理，从而为道路施工创造了一个良好的施工条件。整平碾压后的原地面，

压实度须大于等于90%。当路面的填高厚度低于地面摊铺层与路床之间的平均厚

度后，应对地面表层土进行超挖并分层进行再压实，路基顶层压实度应大于等于

96%。但对路面施工中出现沟渠、鱼塘等的问题时，应先进行大排水沟、疏干清

淤等，待挖出地面表层淤泥后再回填土壤。如果原来的场地坡度超过1/5的，要

先挖平台，而台阶的长度必须大于或等于2cm，每一层的台阶厚度也尽量不能超

过30cm，如果最后采用了TGSG30-30双向塑料土工格栅，可减少地基不平整的沉

降情况[2]。

三、道路桥涵土方回填的开挖方法

（一）高速公路路基基地

建筑土质路基，可以按照填筑的顺序分为两种方案，一种是分层铺筑，一种

是竖向铺筑。分层铺筑作为最基本的填筑方案，在填筑时应尽可能使用一种土，

若填筑时使用的填料透水性存在差异，必须分层铺筑，必须使用透水性强的土料，

还要在十料表面设置3%的双向横坡，严禁在透水性强的土料所填筑的路堤上覆盖

透水性差的士料。在当前的高速公路路基填筑压实T程建设阶段，要按照招标文

件所提出的技术标准，对现场地貌、土质情况、植被、水文地质情况进行充分的

研究，同时采用合理的方法加以解决。当高速公路施工现场的施工便道建成后，

还应该利用路用机械对施工现场做好路基的清扫和整平作业。地表的处理深度要

不低于十厘米，清扫完毕以后把地表的垃圾置于公路坡脚线上，在公路整平工程

中应根据养护要求完成，保证道路的安全稳定性

（二）填料试验与压实试验

在地基的回填养护过程中，最佳的填充料一般是亚砂士、砂砾土、砾砂士或

砂子。但主要是由于这种土内部的摩擦力一般其本身的黏结性也就非常低，因此

比较适合于施工标准，填筑施工时使用的砂石料，确实极大地降