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铁路网络通信技术及开展

铁路网络通信技术及开展

铁路通信信号是运输消费的根底，是铁路实现集中统一指挥的重要手段，是保证

行车平安、进步运输效率和改进管理程度的重要设施。铁路通信网应满足指挥列车运

行、组织运输消费及进展公务联络等要求，做到迅速、准确、平安、可靠。铁路通信

是专门为铁路的运输消费、经营管理、生活效劳等建立的一整套通信系统。铁路通信

主要由传输网、网和铁路专用通信网组成。传输系统主要以光纤数字通信为主，为

信息的传递提供大容量的长途通路；铁路专用通信直接为运输消费第一线效劳，必须

保持良好的通信质量和具有先进的通信技术。

接入网技术是铁路通信中一项关键技术，由于原有用户铜缆接入的普遍性和如今

光纤技术的开展，接入网建立就必须考虑通信网络的现状与开展，这就决定了接入网

技术的多样化。接入网从接入方式上可分为有线接入和无线接入。

由于铁路列车具有高速运动的特点，因此无线〔挪动通信〕接入网在铁路通信网

中占有相当大的比重。

1、有线接入技术

〔1〕高速率数字用户环路技术。

通过2-3对双绞线双向对称传送基群数字速率信号，传送间隔为3k-5k，上行速

率与下行速率相等。通过回波抵消技术实如今一对双绞线上全双工传输，通过特定的

编码和调制方式进步传输质量，用多线对并行传输，以降低每对双绞线上的传输速

率，增加无中继传输间隔。

〔2〕非对称数字用户环路技术。

它的上行速率和下行速率不相等，下行速率可高达〔9-10〕bit/s，上行速率只有

数十或数百kbit/s，此技术适用于视频点播VD系统；其高速下行信道可向家庭用户

提供多路的数字图像信号及低速语音信号，而上行信道用于传送用户控制信号。ADSL

的优势在于它几乎不需要对现有的对1双绞线作任何改动就可获得高传输速率。

〔3〕混合光纤同轴电缆接入技术。

它是基于有线电视系统ATV开展起来的。在有线电视中心与地区中心、地区中心

与光节点之间采用光纤连接，光节点与用户设备之间采用同轴电缆连接。其主要是使

用副载波调制，将ATV原有的单向传输系统改造成双向传输系统。HF可以充分利用现

有的ATV网络，进展少量投资，就可形成一个支持多种业务的宽带综合业务网。

〔4〕光纤用户环路技术

以光纤为主要传输媒介，根据光纤向用户延伸的间隔，可以分为FTT〔光纤到路

边〕，FTTB〔光纤到大楼〕，FTTH〔光纤到家〕等。FTTB是用户接入信息高速公路的

最终理想目的，但根据现有通信开展的实际，FTT、FTTB与铜缆相结合的用户接入，

虽然是有过渡性质的折衷方案，但价格相对经济，并且在时机成熟时易扩展到FTTH，

所以是现实并且可行的。

2、无线接入技术

无线接入网是在接入网中部分或全部引人无线传输媒介，为用户提供固定终端业

务和挪动终端业务。无线接入可分为固定接入和挪动接入两大类。集群通信系统是一

种功能强大的专用挪动通信系统，是通信与微处理机技术、程控交换技术、计算机网

络技术严密结合的产物。它集交换、控制、通信于一体，通过无线拨号的方式把一组

信道自动最优地动态分配给系

统内部用户，最大限度地利用系统资源和频率资源，降低系统内呼损，进步效劳

质量。

3、开展方向

随着改革的进一步深化和社会信息化的进展，不仅要求铁路通信网具有更强的保

障铁路平安运营的通信功能，以适应高速列车通信的需求，而且要以铁道部的全程全

网的优势全力开展电信增值效劳及经营与中国电信业务范围一样的电信业务，参与同

中国电信的竞争，使旅客和网络覆盖区的广阔用户方便地享受信息的效劳。不过，铁

路现有的通信网络设施庞大而落后，这是目前该网络开展的最大障碍。

二、现代铁路网络通信传输技术

1、SDH传输技术

SDH是取代PDH的新数字传输网体制，主要针对光纤传输，是在SNET的标准根底

上形成的。它把信号固定在帧构造中，复用后以一定的速率在光纤上传送。SDH是在

电路层上对信号进展复用和上下。当带着信号的光纤通DF〔光纤分配架〕进入AD

时，信号必须通过/E转换和设备上的支路卡才能下成2b/s的根本电信号，并经过通

信电缆和DDF〔数字配线架〕接到用户接口或基站BTS〔基站收发信机〕。

2、AT网络传输技术