商用车纯电动车防水密封性试验方法.docx

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商用车纯电动车防水密封性试验方法

范围

本文件规定了纯电动商用车防水密封性试验方法。

本文件适用于纯电动商用车。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB18384电动汽车安全要求

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

B级电压电路

指最大工作电压大于30Va.c（rms）且小于或等于1000Va.c（rms），或大于60Vd.c且小于或等于1500Vd.c的电力组件或电路。

防水密封性

指汽车在行驶、静止、涉水、洗车状态，关闭所有门、窗和孔口盖，防止水进入汽车影响车辆性能、舒适性的能力。

渗

水从缝隙中缓慢出现，并沿着车身内表面向周围漫延。

慢滴

水从车身缝隙中出现，以小于或等于每分钟30滴的速度，离开或沿着车身内表面断续落下。

滴

水从车身缝隙中出现，以大于每分钟30滴且小于或等于每分钟60滴的速度，离开或沿着车身内表面断续落下。

快滴

水从车身缝隙中出现，以大于每分钟60滴的速度，离开或沿着车身内表面断续落下。

流

水从车身缝隙中出现，离开或沿着车身内表面连续不断地向下连续流淌。

平均淋雨度

单位时间内，在某一淋雨面内各喷嘴的总喷水体积量与各喷嘴所对应的总喷淋面积的比值，单位为mm/min。

试验准备

试验设备

绝缘测试仪或更精准的绝缘电阻检测设备、绝缘手套、可调式电阻元件（30kΩ～500kΩ）、内窥镜、若干电线束。

试验场地

淋雨装置

淋雨装置总体构成

淋雨主要由水泵、压力调节阀、水压表、主管路、分管路、支管路、流量计、流量调节阀、喷嘴、喷嘴架、喷嘴架调整机构及蓄水池构成。

喷嘴及喷嘴架构成前、后、左、右、顶部及底部喷淋面。

各喷嘴与支管路连接，支管与每个喷淋面的主管路连接。每个喷淋面的主管路分别设置流量计和流量调节阀。

各喷淋面主管路与供水总管路连接，总管路设置压力调节装置和回水装置，也可根据制造厂要求另行规定。

水泵供水压力为165kPa±15kPa。

喷嘴布置及数量

各喷淋面支管路上应均匀安装喷嘴，喷嘴间横向及纵向间距均为0.4m，喷嘴数量应保证车身外表面受检部位处于淋雨区内。

顶部及底部喷嘴的轴线应与水平面垂直，前部及后部的轴线与车辆纵向对称面平行，侧面喷嘴的轴线与车辆纵向对称面垂直。喷嘴垂直朝向车身。

底部喷嘴位于地面以下0.2m，其余喷嘴与车身表面间距为0.7m，喷嘴出水应均匀且呈60°圆锥体形状，喷淋压力可在0.05MPa到0.15MPa之间调节，所有喷嘴的尺寸及内部结构应相同，也可根据制造厂要求另行规定。

淋雨面积及喷淋距离

淋雨面积应大于整车垂直投影面积，满足式（1）～式（3）的要求。

L=A+（1～2）m（SEQ标准自动公式\*ARABIC1）

式中：

L——淋雨面长度，m；

A——试验车车身长，m。

M=B+（1～2）m（2）

式中：

M——淋雨面宽度，m；

B——试验车车身宽，m。

K=H+（0.5～1.3）m （3）

式中：

K——喷头高度，m

H——试验车总高，m。

受雨状态

车身前部、侧面、后部、顶部及底部的各受检部位均应处于受雨状态。

涉水池

涉水池应能灌注150mm、300mm、350mm及500mm水深；若进出口设有减速带，减速带不得高于100mm。

试验车辆行驶时不应有大量水花从水池两边溢出。

高压洗车装置

采用额定压力为80Bar的洗车枪。

低压洗车装置

采用额定压力为5Bar的洗车枪。

样车准备

试验车辆应为合格车辆。

对车辆满载状态进行配重，其中牵引车鞍载质量为满载状态。

启动车辆，检查仪表各指示灯，应无故障指示灯，电量应大于50%，车辆应干燥。

按表1检查样车。

点捡样车

序号

类别

部件名称

点检项目

1

传统件

灯具

目视检查前照灯、雾灯、位灯、示廓灯、制动灯、倒车灯、转向信号灯等是否干燥，如果灯具内有水雾应更换相应干燥的灯具

2

驾驶室及其配件

试验前检查后围、前挡、三踏板、天窗、侧窗、后窗、前围及工具箱，应无水渍存在

3

车门

检查门槛踏板位置门框密封条，应装配到位；门外密封条卡扣应装配到位

4

新能源部件

动力电池

①观察动力电池、驱动电机及电机控制器等高压部件，应无干涉、磨损、线束断、接头脱、烤化、接头污染腐蚀等情况；

②观察高压线束及低压线束，应无干涉、磨损、线束断、接头脱、烤化、接头污染腐蚀情况存在；

③对B级电压零件的正极对车身地、负极对车身地的绝缘电阻，绝缘测试仪打10