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1出租汽车与拨召公车的比较
1.1出租车的定义及特性
出租汽车是指:充分满足乘客与用户意愿而被雇用的营业车
辆。一般分为客运出租汽车与租赁汽车两大类。客运服务车辆是
指按照乘客意愿提供客运服务,并按里程、时间计费的营业客车
为乘客提供运送服务的出租汽车经营活动。租赁服务车辆是指向
用户出租不配备驾驶员的客运车辆,并且按照时间收费的出租汽
车经营活动。
出租车作为一种重要的城市交通方式,出租汽车较高的票价
及其提供个性化服务的便利性决定了它的乘客主要由两种人群
构成,一是具有中高收入的人群,满足民众旅游、休闲、商务、
应急等中高层次消费需求。这部分人群构成稳定,受出租车票价
等外在因素影响较小,是出租车客源的重要组成部分;二是由于
身体不适或出行不便的人群。
出租汽车是一种不定线路、不定车站,以计程方式或计时与
计程相结合的方式营业,为乘客提供“点到点”、“门到门”、
便捷性较高的服务的交通工具。出租车有各种不同的车型与类
别,可以根据客流在时间与空间上的不同分布,提供灵活、及时
的客运服务,其特性可概括为出租车运营特性与服务特性两类。
(1)出租车运营特性
①流动性
因为出租车的运营线路、起讫点以及运距都是由乘客确定,
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而且出租车乘客时空分布的随机性,所以出租车运营一般处于流
动状态。
②持续性
出租车运营的持续性主要表现在营运时间上,它可以按照乘
客的要求持续的提供服务。出租车营运时间比较长,根据对成都
市中心城区出租车运营时间的调查,成都市中心城区出租车的日
运营时间一般为16个小时左右。
③独立性
出租车的驾驶及提供其他有关服务均由出租车驾驶员承担,
而且根据乘客的需要进行非定点定线运行,具有“独立服务、独
立运行”特点。
④分散性
出租车乘客在出行时间、方向以及距离的多样性,决定了出
租车经营在时间与空间上的分散性。
⑤经营方式的灵活多样性
出租车可以在指定的站点或路边招手停车,也可以电话预
约;可以提供一次性服务,也可以包车服务。
⑥运营时间较长及经营管理的间接性
在保证出租车驾驶员必要的休息时间外,其他时间出租车一
般均在运营,根据对成都市中心城区出租车运营时间的统计,成
都市出租车的运营时间平均在16小时/天。因此,出租车在道路
上运营时间较长,对道路负荷有较大影响。同时,出租车行业是
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对驾驶人依赖性很强的劳动密集型行业,出租车的行业需求是不
确定的,营业场所极其分散,且经常移动,因此,对出租车管理
工作的定性化与定量化极为困难,很难集中进行劳务管理,不得
不进行间接管理。
(2)出租车服务特性
①服务便捷性
因为出租车提供“点对点”、“门到门”的服务,同时其行
驶速度快、快捷,是满足人们及时出行的有效方式,也是机场、
码头、车站等交通枢纽服务功能完善的重要标志。
②车型类别多
我国出租汽车以国产车为主,进口车为辅;车型以小汽车为
主,大、中型汽车为辅,间或有其它车型。其中高、中档车型,
(如捷达、桑塔纳等)占一半以上,豪华出租汽车所占比重很少。
③驾驶员素质参差不齐
出租车驾驶员的年龄跨度较大,老中青相结合,男女驾驶员
均有;同时,从学历构成来看,差异也较大,从小学到大专各个
学历层次的驾驶员都有。
1.2拨召公交车的定义及特性
拨召公交车(Dial-A-Ride,DAR),于公元1970年在美国所发
展出副大众运输工具,其运输型态介于高运量的地铁、公交车与
出租车之间,具有搭乘成本低、部份程度的自主权与及门(Door
toDoor)服务的功能。拨召公交车可依搭乘需求来提供服务,规
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划路线行驶,路线具有弹性,与一般公交车的固定路线行驶有所
不同,服务范围较广。
拨召公交车系统为一种用户具有部份程度自主权的大众
运输系统,其服务方式为乘客主动打电话到控制中心告知其起
讫点后,由控制中心之调度员妥善规划路线,并指派车辆接送
乘客,完成运送行为。拨召公交车系统于国内并不普遍,而在
系统功能相近的运输方式中则有出租车与交通车两种服务型
态。
1.3出租车与拨召公车的差异
拨召公交车
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