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东风CAE学会专栏
汽车科技第期年月
520129
doi:10.3969/j.issn.1005-2550.2012.05.007
刘文华
，夏汤忠
1
，陆志成
1
，刘盼
1
，王萍萍
1
丁超群
1
,
2
神龙汽车有限公司技术中心武汉湖北三环汽车电器有限公司武汉
（1.，430056；2.，430056）
摘要某车型喇叭支架系统在振动试验中发针对试验结果分析对现有的喇叭支架进行了和
：。，
计算分析确定了仿真分析的边界条件数以及共振疲劳分析的方法提出了结构改、，、，
进方案并且该方案通过了试验验证结果表明应用有限元仿真和试验相结合的方法可以有效地预测零件系统是
，。，
否满足振动疲劳的性能要求
。
关键词振动疲劳共振动应力阻尼
：；；；
中图分类号
+
：U463.653
文献标志码
：A
文章编号
：1005-2550（2012）05-0026-04
VibrationFatigueAnalysisofVehicleHornBracket
111112LIUWen-hua，XIATang-zhong，LUZhi-cheng，LIUPan，WANGPing-ping，DINGChao-qun
（1.DongfengPeugeotCitroenAutomobileCompanyLTD，Wuhan430056,China；
2.HubeiTri-ringAuto-electricApplianceCo.,LTD，Wuhan430056，China)
Abstract:Fatiguerupturehappenedtothehornbracketsystemduringthevibrationphysicaltest.Mode,dynamicstress
andvibrationaccelerationcalculationswereperformedafteranalyzingthetestresult.Boundaryconditions.dampparameter
andthemethodoffatigueanalysisbroughtbyresonancewereconfirmed.Thenimprovedstructureschemewasgivenout,
andthenewstructurepassedthevibrationphysicaltest.TheresultshowswhenFEAandphysicaltestcombined,vibration
fatigueperformanceofpartscanbeforecasted.
Keywords:vibrationfatigue；resonance；dynamicstress；damp
汽车上许多结构在使用中会受到各种动态载荷本文以某车型喇叭支架的振动试验的破坏状态
的作用例如安装在前纵梁上的喇叭及其支架顶盖为例讨论了喇叭支架系统有限元建模的边界条件
,,，
天窗受到来自路面的位移或加速度激励产生振动和共振阻尼参数的确定和设置并与试验结果做了
，，
因此在设计时就要考虑到进行相应的对比
,。
振动疲劳耐久性能验证
。
振动疲劳是结构所受如振动喇叭支架振动试验分析
(、1
冲击噪声载荷等的频率分布与结构固有频率分
、)
布具有交集或相接近从而使所导致某车型喇叭支架经过一系列振动耐久试验之后
,
的疲劳破坏现象也可以说是结构受到重复载荷作发生断裂失效如图所示试验要求如表所示
，，1。1，
用激起结构共振所导致的疲劳破坏这时一定的激
。
励将会产生更大的响应以致更加易于产生破坏问
，，
题涉及到结构共振响应需要利用结构动力学技术
，
加以研究
。
由于结构共振是在动态外载作用下
,
的综合平衡现象其特
，
点是结构中发生了模态惯性力和阻尼力其中
,
图喇叭支架疲劳断裂情况
1
收稿日期
：2012-07-16
·26·
汽车喇叭支架振动疲劳分析
/
刘文华夏汤忠
陆志成等东风
，，
CAE学会专栏
不同频段内激励的方式
l
n
i
和大小不同
D=（2）
Σ
，，
N
ii=1
每个方向有个循环的试验试验从向开始到
假定时试件将发生疲劳破坏经验18。Z，
MinerD=1。
第个循环时支架发生断裂说明原设计方案的喇
说明这一准则过
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