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满堂支架现浇施工垮塌原因分析及处理措施

（1）事故概况

某桥墩高度47米，最高支架50米，大桥一跨长65米。在施工的桥梁发生满堂支架发生垮塌事故。

图2.6-13事故现场

（2）事故原因

一是高宽比严重失调，支架横向纤细、刚度不足，横向没有约束，横向稳定性不满足立柱承载力要求，支架屈溃侧弯失稳倒塌；

二是大桥在施工中，支架搭设时基础施工不符合相关规范要求，部分支架钢管壁厚不够，部分支架主管与枕木之间缺垫板；

三是支架预压时，预压范围不很充分，每跨有部分区域未压到；

四是施工方项目经理对工程管理不到位，劳务工程以包代管，在支架搭设中大量使用未经培训的民工，在施工质量上存在一定问题；

五是监理方、施工方在支架搭设过程及完工后的验收工作草率，且无文字纪录；

六是部分特种作业人员无特种作业资格证或资格证过期，部分安全管理人员未持《安全生产考核合格证》上岗。

事故案例十四：满堂支架垮塌

（1）事故概况

某桥为钢筋混凝土箱肋拱桥，L=100m，跨越76m深谷。原设计施工方法为缆索吊机扣索分段吊装。业主认为施工进度太慢，更换施工队伍后，将施工方案改为满布支架就地灌注，在进行浇筑施工时支架整体失稳突然坍塌。

图2.6-14事故现场

（2）事故原因

采用的施工方法未通过原设计单位，没有编制大桥施工方案及其施工组织设计。大桥支架安装完成后，未按《公路工程施工安全技术规程》规定的要求进行荷载或预压试验，也未进行验收就投入使用。

施工支架结构形式不合理。对支架没有进行整体结构受力分析及科学的计算，采用的门式结构无法形成稳定的结构。超常规使用58.02米跨度单层贝雷桁架作主梁而未经设计计算，又没有采取任何有效的结构措施，以至在实际施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多，超过钢材的屈服极限，从而导致支架整体结构破坏。

施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡，最终导致支架失稳而倒塌。

施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。

大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和安全的情况下，没有下令停止施工。