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基于Isight的汽车冷却模块NVH性能参数优化

刘林，张松波，冯秋翰

长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院CAE工程所

摘要：本文基于Isight软件采用正交试验设计及代理模型方法对冷却模块NVH性能相关参数进

行优化。建立详细的冷却模块有限元模型，搭建整车NVH模型，以冷却模块风扇不平衡量作为

激励，方向盘上加速度响应最小为目标函数，进行了冷却模块NVH性能的相关参数灵敏度分析；

并基于正交试验设计生成的样本点搭建代理模型，优化冷却模块相关参数降低方向盘上加速度响

应，提升了冷却模块的NVH性能。

关键词：正交试验；代理模型；参数优化；冷却模块

ParameterOptimizationontheNVHPerformanceoftheVehicleCRFMBasedonIsight

Liulin,Zhangsong-bo,Fengqiu-han

ChanganAutomotiveEngineeringInstitute

Abstract:BasedonIsightandwiththeapplicationoforthogonalexperimentaldesignandsurrogate

model,thispaperhasdoneparameteroptimizationontheNVHperformanceoftheCRFM.Having

builtdetailedCRFMFEmodelwithinthewholevehicleNVHmodel,andwiththeimbalanceofthe

cooling-fanservingastheexcitementandtheminimalaccelerationresponseofthesteering-wheel

servingasthetargetfunction,thesensitivityanalysisofNVH-relatedparameteroftheCRFMis

conducted.Andthesurrogatemodelisbuiltonthesamplepointproducedbytheorthogonal

experimentaldesignsothattherelevantparameteroftheCRFMcanbeoptimizedtodiminishthe

accelerationresponseofthesteering-wheel,thusimprovingtheNVHperformanceofCRFM.

Keywords:orthogonalexperiment;surrogatemodel;Parameteroptimization；CRFM

1.引言

汽车冷却模块包括冷凝器、散热器、风扇，中冷器，分别对空调系统、发动机、变速箱及进

气系统进行热交换的作用（陈家瑞，2001）。冷却模块通过四个隔振垫安装在机舱前端模块上，

当汽车行驶时，风扇转动对进入冷却模块的气流进行疏导，并排出发动机舱，由于风扇转子不平

衡量的存在，冷却模块系统受到风扇转动的周期性激励，振动通过冷却模块系统、隔振垫、前端

模块、纵梁、前壁板、侧围、地板等路径传递到方向盘上，方向盘振动水平常常作为整车NVH

评价的一个重要的指标。目前，在计算机仿真领域，方向盘振动水平通常采用整车振动传递函数

（庞剑，2006）进行评估，该方法对隔振垫安装支架施加整车坐标下XYZ三个方向的单位力，

然后求解方向盘上的加速度响应。该方法存在以下缺点：整车NVH分析模型中冷却模块以质量

质心模型简化，没有建立详细模型；该方法评价的是灵敏度，不能得到在实际激励下方向盘的加

速度响应。

本研究将正交试验方法、代理模型与仿真技术相结合，采用自适应模拟退火算法对冷却模块

性能参数进行优化，提升了冷却模块的NVH水平。正交试验设计方法（周玉珠，2009）是一种

用正交表安排多因素试验的设计方法，是一种高效、快速、经济的试验设计方法。代理模型方法

（潘志雄，2010）是通过数学模型的方法逼近一组输入变量与输出变量的方法，对于计算代价高

昂的仿真分析，用代理模型代替运行时间长的计算模型，减少软件的调用次数，大幅提高分析任

务的效率。

模拟退火法（谢云，1999）是模拟固体退火过程而设计的一种寻优算法。20世纪80年代首先

由Kirkpatrilk等人提出，在模拟退火法中，解向量X和目标函