马路防撞圆柱施工方案.doc

马路防撞圆柱施工方案

一、工程概况

XX路快速化改造XX标工程防撞墙共有4468.66m，分成A、B、G匝道及M主线外侧普通防撞护栏、M主线中央隔离墩、C匝道拼接段防撞护栏三种形式。所有外侧防撞护栏均须埋设2根路灯管线、灯杆预埋件及栏杆预埋件，另外，防撞护栏部分段落和位置需预埋监控、信号灯等管线（均由业主通过招标确定的专业施工队伍预埋）。

A、B、G匝道及M主线外侧普通防撞护栏为56cm高砼防撞墙+59.5cm高金属栏杆，护栏在桥梁墩顶及跨中设置2cm宽断缝，断缝内填弹性材料并用橡胶条封口，金属栏杆标准间距为2m,联端金属栏杆预埋件中心位置距伸缩缝距离大于55cm时，需在伸缩缝两侧各增加一套立柱及预埋件，预埋中心距端部距离25cm，在灯杆两侧，金属栏杆需断开。各匝道防撞护栏长度分别为：A匝道541.52m,B匝道1581.9m,G匝道79.88m,M主线1090.84m,总计3294.14m。

M主线中央隔离墩为116cm高砼防撞墩，因宽度不同分2种形式，其中M0～1为变化段，墩底宽50～178.8cm,墩顶宽20～148.8cm,长30m；其余为标准宽度，墩底宽50cm,墩顶宽20cm,长515.52m；在桥梁墩顶及跨中设置变形缝，其余每5m设一道假缝，伸缩缝挡板采用3mm厚哑光不锈钢板。

C匝道拼接段防撞护栏为71cm高砼防撞墙+30cm牛角形金属栏杆构件。护栏在伸缩缝处断开，每隔4m设一道假缝。该段防撞护栏总长度为629m，其中东侧384m，西侧245m。

二、施工方法总说明

根据实际情况，防撞护栏必须在箱梁现浇段浇注完成后才可以施工，施工时左右防撞护栏需对称浇注。总体思路是在施工箱梁顶板面层时，按照施工图纸要求预埋防撞护栏及中央隔离墩的部分钢筋，模板加固采用先在箱梁顶板用电钻钻孔植入φ12钢筋作为后座拉环，用8槽钢做成托架压杆,用φ12圆钢作拉杆及吊环，紧固支撑内外侧模板。

支架搭设：桥面高度较低时，直接搭设支架进行立模施工。桥面高度较高时，采用悬挑式脚手架。原则上先进行防撞护栏的施工，再进行桥面铺装施工,除试验段外每次砼浇注至少一跨。

三、施工方案和施工方法

3.1、施工流程

施工准备→模板预拼编号→测量放样→绑扎钢筋→支架搭设→预埋件布置→模板安装→浇注砼→拆模养护。

3.2、施工方法

1、施工准备

（1）、认真复测箱梁浇筑后的桥面标高。测放桥面铺装控制点，作为桥面施工的标高控制点。

（2）、翼缘板外侧混凝土进行凿毛处理，保证与防撞护栏混凝土衔接紧密。

（3）、对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗并清除桥面上松散的混凝土。

2、支撑形式

防撞护栏在桥面标高较低处可采用落地门式支架支撑，局部较高处或跨河、跨路及居民出入口处，可采用悬挑脚手支撑。

（1）搭设支架

在边板外侧位置搭设HR门式支架作为底模支架系统。在护栏底部紧靠边板纵向搭设一排支架，间距1.2米。支架每层都进行加固，同时，为保证支架稳定，支架与边板腹板应可靠连接。

通过对支架高度进行调节，在支架顶部纵向铺设10×15cm木方，横向采用10×10cm木方间距30cm布置作为格栅。模板应根据箱梁翼缘板尺寸调节好位置，外侧应根据护栏顶标高控制底部标高。

（2）铺木方托架

现浇箱梁段翼缘板一次浇注完成，注意施工时控制好外侧标高和翼缘板的厚度。在护栏内侧根部外预埋螺栓孔。施工护栏时，通过预埋螺栓孔反吊木方作为施工平台。

3、绑扎钢筋

护栏钢筋应与箱梁顶板施工时预埋的1#、2#钢筋焊接。本工程护栏需预埋交通标志杆基础和路灯基础等（由业主通过招标确定的专业施工队伍预埋）。结构队伍施工时需注意检查预埋件是否到位，并及时与专业队伍沟通。同时，该工程还将预埋雨水管，在绑扎钢筋时根据雨水设计图，在相应位置预埋雨水格栅井。

4、模板安装

模板按1.5m每节设计，采用定型钢模板，对于有交通标志杆基础的模板将待方案定下来之后，在普通段模板的基础上进行局部修改。模板直接搁置于已经施工好的箱梁上和托架上。对于匝道桥圆弧半径较小时,模板按照0.75m设置。为防止漏浆，应采用砂浆座垫。外模板包住底模并搁置于底板木方上，施工时应严格控制模板底标高。内外侧模板通过上口对拉螺杆固定成整体，因每块模板重量较大，在施工准备中应做好可移动的吊架脚手。模板支设完毕，若不能及时浇筑，需用彩条布覆盖，防止水气进入，导致模板生锈，影响护栏外观质量。