《汽车冷却系统电磁离合器编制说明》.pdf

《汽车冷却系统电磁离合器》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1任务来源

本项目是工业和信息化部2023年第三批标准制修订和外文版项目中的计划项目任务，计划

编号：2023-1687T--QC，项目名称《汽车冷却系统电磁离合器》。

电磁离合器是发动机冷却系统的重要组成部分，其作用是根据发动机的实际需求调节散热风

扇和水泵叶轮的转速，从而精确控制发动机温度，达到降低发动机燃料消耗及冷态磨损的目的。

近年来，各大主机厂在发动机上几乎都采用了电控风扇及水泵，而电磁离合器具有响应速度快、

无滑差、不受环境温度影响的优点，已经成为各大主机长的优选产品。

为此，行业需要对汽车冷却系统电磁离合器的技术标准进行修订，以更好指导电磁离合器的

设计，推进新技术、新工艺的应用，使技术条件更加符合实际应用情况，更好的指导电磁离合器

的匹配应用。

2主要参与单位

龙口中宇热管理系统科技有限公司、东风汽车集团有限公司、中国第一汽车股份有限公司、

东风商用车有限公司、中国重型汽车集团有限公司、潍柴动力股份有限公司、龙口中宇汽车风扇

离合器有限公司、山东宇太智能科技有限公司

3主要工作过程

1）2024年1月，召开第一次工作组会议，由牵头单位介绍了项目背景、项目修订的主要内

容及项目计划，各与会专家就标准草案给与了意见及建议：

——对范围进行了修改；

——对吸合状态、分离状态的定义进行修改；

——对普通型电磁离合器、安全型电磁离合器名称进行修改；

——对分离电压进行了重新定义；

——将耐久性更改为可靠性；

——对摩擦扭矩的测试方法进行重新描述；

2）2024年3月，召开第二次工作组会议，各与会专家就标准草案给与了意见及建议：

——需明确振动试验中X、Y、Z检测点的位置；

——振动试验中的加速度数值应考虑推荐数值和符号表示；

——耐温试验的温度数值应考虑推荐数值和符号表示，以满足不同搭载需求；

——超速试验需要有环境温度的定义，以便于试验操作；

——可靠性试验中应有配装负载的要求；

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《汽车冷却系统电磁离合器》（征求意见稿）编制说明

3）2024年5月，召开第三次工作组会议，各与会专家就标准草案重新进行了梳理，给与了

意见及建议：

——对单级电磁离合器、多级电磁离合器、随动转速、同步转速、多级转速的定义重新进行

了修订；

——对超速性能的要求重新进行了细化；

——对标准中的各图标进行了讨论和修改；

——对转动惯量的测试方式和测试设备进行了细化；

——对可靠性测试的条件和方法进行了讨论和补充；

4）2024年7月，召开第四次工作组会议，各与会专家就标准草案给与了意见及建议：

——对动平衡的去重位置进行了规定；

——对耐温试验的图示进行了修订；

——对型式检验项目进行了更新；

5）2024年9月，召开第五次工作组会议，各与会专家就标准草案给与了意见及建议：

——删除了磨合前静摩擦扭矩和磨合后静摩擦扭矩的定义；

——讨论并确定了工作电压的测试方法；

——对吸合电压和分离电压的测试方法进行了讨论和更新；

——对电磁辐射抗扰性和电磁骚扰性进行了讨论和更新；

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

标准编写时，遵守以下基本规则：

1)编写格式贯彻GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》

要求。

2)注重标准的可操作性和指导作用。

根据以上原则确定了标准包含适用范围、规范性引用文件、术语和定义、电磁离合器分类、

技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等内容，与QC/T777—2017相比，

除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

——增加了调速水泵、断电分离型电磁离合器、断电吸合型电磁离合器、输入转速的定义；

（1）国四阶段，汽车冷却风扇使用直驱风扇、普通硅油风扇或温控开关控制的电磁风扇离

合器，没有实现