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ICS43.160
CCST51
QC
中华人民共和国汽车行业标准
QC/T319—202X
代替QC/T319-2011
专用汽车取力器
Power-take-offforspecialpurposevehicles
(点击此处添加与国际标准一致性程度的标识)
（征求意见稿）
20249
（本草案完成时间：年月）
在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。
XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施
发布
QC/T319—202X
专用汽车取力器
1范围
本文件规定了专用汽车取力器的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。
本文件适用于从变速器侧面或从变速器后部取力的专用汽车取力器（以下简称取力器）。其他类型
取力器可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T2828计数抽样检验程序
GB/T30512汽车禁用物质要
QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩
QC/T568汽车机械式变速器总成技术条件及试验方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
取力器powertakeoff（PTO）
将车辆动力传输至外部的辅助输出装置。
侧取力器sidePTO
安装在变速器侧面进行取力的取力器。
后取力器rearPTO
安装在变速器后部进行取力的取力器。
齿轮深度geardepth
从变速器侧取力器安装面到变速箱取力齿轮分度圆的距离。
异响abnormalnoise
取力器工作过程中出现不同于齿轮、轴承正常工作时产生的响声。
取力器速比PTOratio
变速箱输入轴转速与取力器输出轴转速的比值称之为取力器总速比，取力器输入轴转速与输出轴
转速的比值称之为取力器内部速比。
4技术要求
总则
4.1.1取力器应符合本文件的规定，并按规定程序批准的图样和技术文件制造。
1
QC/T319—202X
4.1.2取力器所使用的原材料的禁用物质应符合GB/T30512的规定。
4.1.3取力器安装窗口宜采用附录A的规定进行设计。
装配要求
4.2.1零部件应去除毛刺、锈斑并清洗干净，确认合格后方可装配。
4.2.2按装配总图要求进行装配，零件应装配齐全、位置正确无误。
4.2.3装配中不得损坏油封、O形圈等密封件和密封部位。
4.2.4紧固件应连接牢固可靠并采用必要防松措施，拧紧力矩应符合QC/T518规定。
4.2.5内部旋转部件应运转灵活无卡滞。
4.
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