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浅谈汽车尾气主要污染物及治理技术

摘要：本文阐述了随着经济和社会的发展机动车保有量在不断增加，排放的

有害气体对环境和人体健康造成了极大的危害。针对机动车排放的一氧化碳、碳

氢化合物和氮氧化物等污染物的产生和危害进行了分析论述，并说明污染物的控

制和治理的主要途径。

关键词：尾气治理；新能源；一氧化碳；碳氢化合物；氮氧化物

引言

热机的问世使人类社会的生产生活发生了空前的变化，是现代文明发展和进

步的重要标志之一。内燃机以其轻便、性能优越和对燃料的高效利用，逐步淘汰

了笨重的蒸汽机。随着工业脚步的加快、人们生活水平的提高，汽车已进入普通

百姓的家庭，给人们的日常出行带来了方便。随着汽车保有量不断上升，汽车尾

气的排放量也成为了一个天文数字，不仅严重污染了大气环境，也影响了人体的

健康和危害了生态环境。研究解决和治理汽车尾气问题，已成为全世界共同面对

的课题。

1主要污染物及生成

1.1一氧化碳

汽车尾气中一氧化碳主要是由于燃料在气缸内燃烧不充分时产生的。对于汽

车发动机而言，氧气不足导致的燃烧不充分，主要是由于空燃比低于标准值14.7，

油气混合物浓度过高造成的；当空燃比高于14.7时，理论上油气混合物能够完

全燃烧，但由于混合物不均匀或不同地区空气的含氧量的差异，仍会有少量的一

氧化碳产生；再有发动机的工作状态也时刻在发生变化，也会产生少量的一氧化

碳。一氧化碳是一种有毒气体，对人体的健康危害极大。一氧化碳与血红蛋白的

结合能力是氧气的250倍，因而当空气中一氧化碳的浓度过高时，血液中的血红

蛋白不能充分与氧气结合，人体就会由于缺氧而出现头晕、头痛、胸闷等症状，

严重者可能昏迷，甚至死亡。

1.2碳氢化合物

尾气中的碳氢化合物也是燃料不完全燃烧的产物。热机工作过程中有两种情

况会产生这种有害气体。第一，发动机刚刚启动时，特别是冬天气温低，气缸内

壁会附着一层难以燃烧的燃料混合物，其中的碳氢化合物含量较高，在活塞的往

复运动过程中，随尾气排放到大气中。冬季司机感觉到汽车刚启动时会抖动而且

燃油率也有明显的提高主要也是由于这个原因。第二，是由于氧的含量不足，这

会使油气混合物的实际浓度超出发动机正常工作时所要求的理论值，发动机气缸

内的燃料不能完全燃烧，也会产生碳氢化合物。汽车保有量的不断增加，碳氢化

合物的大量排放对大气环境和人体健康危害极大。

1.3氮氧化物

汽车排放主要的氮氧化物是一氧化氮和二氧化氮。发动机在工作过程中，燃

料在气缸内燃烧生成高温高压的燃气，氧气和氮气加上燃气中含氮的化合物在高

温高压条件下，生成一氧化氮、二氧化氮。氮氧化物随尾气排放到大气中，一氧

化氮与空气中的臭氧在常温条件下又生成二氧化氮。二氧化氮的大量排放加剧了

酸雨的形成，对建筑物产生腐蚀作用、使农作物减产，严重破坏环境和危害人体

健康。

2发动机对排放物的影响

2.1发动机的性能

发动机的性能是影响污染物排放的一个主要因素。发动机的负荷是由发动机

的运行状态和载重质量决定的，机动车减速行驶时负荷减小，发动机节气门瞬间

闭合，进入气缸内的空气减少，但由于供油系统联动性的滞后，致使油气混合物

的浓度过高，负荷与燃油供给量的不匹配使得各种污染物特别是碳氢化合物的排

放量增大。燃料由于缺少氧气而燃烧不充分，一氧化碳、氮氧化物等污染物的产

生量也会增加。当发动机高速平稳运转时，气缸内的油气混合物扰动加剧，气态

燃料的燃烧速度加快，这时的燃烧会比较充分，碳氢等污染物的排量明显降低。

机动车在加速或者高负荷行驶时，污染物排放量也会有所变化。我们经常看到重

型载重汽车在加速行驶时会冒黑烟，小型车在加速时也会发生这种情况，只是没

有载重汽车表现得那样明显。加速行驶时燃油供给量的突然增大，导致燃料燃烧

很不充分，进而污染物排放量增加。发动机转数的变化也会影响污染物的排放量，

发动机处于怠速状态或者减速行驶时，转数会降低，这个时候污染物排放量也会

升高。在加速行驶时，发动机的输出功率增大，供给燃料混合物浓度也增大，气

缸内的温度急剧升高，这个过程燃料不会被充分燃烧，氮氧化物、一氧化碳等污

染物的产生量会增加。

2.2发动机运行工况的影响

发动机在不同的工况下燃油量有明显的不同，使得燃料的燃烧情况和污染物

的排放情况发生显著的变化。城市的机动车保有量大、道路狭窄、红绿灯多等因

素使得交通特别拥挤，机动车在行驶过程中频繁在刹车、起步、怠速、加速等工

况之间切换，使得污染物的排放量明显上升。