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60kg/m钢轨9#、12#道岔标准尺寸
顺序
道岔型号
尖轨长度mm
尖轨线型
道岔主要尺寸mm
辙叉结构
辙叉长度mm
扣件
轨枕
轨顶坡
曾铺设组数
前长
后长
全长
趾长
跟长
1
过渡型
7700
直线型
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2127
3800
钩头道钉
木枕
无
2000
2
92型
11300
相离半切线
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2127
3800
刚性扣件
木、混凝土枕
无
8000
3
92改进型
11300
相离半切线
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2127
3800
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
无
1500
4
提速固定型
13880
切线型
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1：40
1800
5
提速可动型
13880
切线型
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1：40
300
6
提速改进固定型
13880
复曲线半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1：40
2600
7
提速改进可动型
13880
复曲线半切线
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅱ型弹条
木、钢、混凝土枕
1：40
100
8
提速改进可动型
13880
复曲线半切线
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅲ型弹条
木、钢、混凝土枕
1：40
50
9
120km/h固定型
13000
半切线
15392
21208
36600
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
无
2
10
铁科提速固定型
13600
半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
1：40
2
11
提速可动（Ⅰ）型
13610
相离半切线
16592
26608
43200
钢轨可动心
3838
9354
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
1：40
正设计中
12
提速固定（Ⅱ）型
12400
半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
1：40
2000
13
普通固定（Ⅲ）型
12400
半切线
16592
21208
37800
高锰钢整铸
2038
3954
Ⅱ型弹条
木、混凝土枕
无
200
14
山桥提速固定型
12480
复曲线半切线
16853
21054
37907
高锰钢整铸
2192
3800
Ⅱ、Ⅲ型弹条
木、混凝土枕
无
1000
说明：1、固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907mm三种。
2、尖轨有直线型7700mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600（两种）、13610、13880、14200mm等11种长度。
部分尺寸分析：
（1）道岔的全长：如以14种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，对于固定型辙叉的道岔全长有36600、37800和37907mm三种，对于可动型辙叉的道岔全长有43073和43200mm两种，由于一种道岔多种产品的型式尺寸不同，虽然道岔全长变动很小，仅为107和127mm，不足道岔全长的0.3%，却造成更换道岔的巨大工作量，难以在维修中实施，必须动用更多的人力在大修中进行整组道岔的更换。因此，增大了更换道岔的铺设费用，受害者是道岔使用的工务部门。
（2）尖轨的长度：一种道岔的尖轨有多种不同的长度时，如要相互更换，必定要改动道岔导曲线的钢轨、转辙器范围内的岔枕和转辙装置的位置。如以14种60kg/m钢轨12号单开道岔为例，尖轨有直线型7700mm和曲线型11300、12400、12480、13000、13460、13600（两种）、13610、13880、14200mm等11种长度，对于相同半径的10种曲线型尖轨，没有理由说明每种尖轨设计的依据都是正确的，只能说明设计的随意性和没有标准化的概念，其后果是设计图纸成几倍地增加，制造工装成几倍地增加，维修备品成几倍地增加。特别是设计的尖轨长度具有随意性，就不可能考虑用料的经济性，目前60AT轨轧制的标准长度为25m，而长度为11300、12400和12480mm的3种尖轨，可以将一根标准长度为25m的AT轨制成两根尖轨，用料经济。长度13000、13460、13600、13610、13880和14200mm的6种尖轨，用标准长度为25m的AT轨只能制成一根尖轨，会造成大量材料的浪费，其后果是增大制造成本，增加销售价格。
（3）辙叉的长度：一种道岔
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