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高考地理热点：从北京大兴机场看机场区位选择

背景材料

2014年12月26日，大兴国际机场破土动工。2018年9月29日，北京大兴国际机场东

航基地机库正式封顶。2019年5月13日，北京大兴国际机场试飞正式开始。5月13日，第

一架试飞飞机降落大兴机场。6月30日，大兴国际机场航站楼竣工验收。8月26日，北京

大兴国际机场圆满完成IIIB（3B）进近着陆、HUDRVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试

飞项目。9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。

北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航

空综合交通枢纽。

机场主体工程占地多在北京境内，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑

新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星

厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。

热点解读

地域联系方式及区位分析是近几年高考考查的一个高频考点，其中交通是地域联系的主

要方式。高速化，专业化是现代交通发展趋势，所以高考考题中对航空港、高铁线路、高铁

站点考查的比较多，从考题中看高考考题中对航空港的考查，主要考查航空港的区位选择、

建设的意义，对地理环境的影响。从能力看侧重考查基本原理、基础知识的灵活运用和分析

能力。在复习时应以重点工程为模板，进行详细的分析，达到举一反三的效果。

考点链接

一、交通运输网中线的区位因素分析方法

包括社会经济因素——决定因素;自然因素——制约区素;科技因素——保障因素。

1、从自然因素考虑归纳如下：

(1)地形：

地势平坦，对交通线的选择限锘目少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;工程难度大，公

路、管道需沿等高线延伸，延长里程;河流湍急，不利航行;但对航空影响小。

(2)地质：

喀斯特地形——防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等。

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(3)气候：

暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。

(4)土地：

少占耕地，尤其是良田。

2、从人为因素考虑，归纳如下：

(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。

(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足;反过来，交通建设——加快物资流

通，促进区域发展。

(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。

(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。

(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。

(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣;进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。

(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。

二、航空港的区位(社会经济因素为主)

1.自然条件

土地：面积宽广，价格低廉

地形：平坦开阔(不在盆地和谷地中)，无高大建筑物，坡度适当，排水方便

地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实

气候：少云、雾、大风，暴雨日数少;跑道与盛行风向平行以便于飞机逆风起降

2.社会经济因素

交通：位于城市郊区但与市内有便利的交通(高速公路)联系

经济：当地经济发达

三、大兴机场选址区位因素分析

1.社会经济因素：

①与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调，有利于促进京津冀协调发展。

距天津滨海机场85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米，距离都比较

适中。

②周边经济发达，客源市场广阔。

③周边公交系统发达，有北京大兴机场高速公路相同，交通便利。

④周边有部分良田，但是良田面积相对较少，拆迁量小。

2.自然因素：

①地质状况清楚、稳定，地形、地貌较简单。

②地面开阔，无大型建筑设施，工程量小，节省投