《民航法律法规》课件——6-5 对地面第三人损害的赔偿责任.pptx

6-5：对地面第三人损害的赔偿责任民航法律法规民航法律法规

走进课堂武汉6·22空难2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司WU343航班从恩施飞往武汉。客机在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，机组人员和乘客共44人全部遇难。武航空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的44名死者，此次空难中共有51人死亡。武汉6·22空难责任认定武汉市纪委、监察局对“6·22武航空难”一事故的有关责任人作出处理。武汉航空公司党组书记、经理程耀坤受到行政记大过处分。对空难发生时的武航塔台指挥等人，有关部门分别给予免职、留党察看等不同处分。当时执行恩施至武汉WU343航班飞行任务的机长陈保安，已在空难中身亡，免于追究责任。

2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司WU343航班从恩施飞往武汉。客机在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡，机组人员和乘客共44人全部遇难。武航空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的44名死者，此次空难中共有51人死亡。武汉6·22空难责任认定武汉市纪委、监察局对“6·22武航空难”一事故的有关责任人作出处理。武汉航空公司党组书记、经理程耀坤受到行政记大过处分。对空难发生时的武航塔台指挥等人，有关部门分别给予免职、留党察看等不同处分。当时执行恩施至武汉WU343航班飞行任务的机长陈保安，已在空难中身亡，免于追究责任。

走进课堂机组违章飞行机长决策错误塔台管制员违章指挥2000年6月22日下午15时左右，武汉航空公司一架从恩施至武汉的运七B3479号客机，在下降过程中，坠毁于武汉市汉阳区永丰乡。机组人员和乘客共42人无一生还。空难客机坠地时，将江滩上一泵船撞毁，船上7名职工遇难。这次空难中遇难人数共49人。死者将获400万元保险赔款。

01概述

概述第三人损害航空运输中，航空承运人与旅客或者托运人以及收货人之间是一种航空运输合同关系，航空运输合同当事人之外的都是第三人

概述《中华人民共和国民用航空法》本法第一百五十七条规定的赔偿责任，由民用航空器的经营人承担航空器对第三人造成损害航空器经营人要依法承担责任

概述航空器对第三人损害责任主要涉及：航空器对地（水）面第三人造成损害的责任航空器碰撞造成损害的责任

概述航空器对地面第三人的损害责任是民事责任由侵权行为产生，为侵权之债责任形式是赔偿损失航空器在空中碰撞，情况复杂，难判过错过错责任原则公平责任原则

02民用航空器对地面第三人损害的责任原则

民用航空器对地面第三人损害的责任原则《中华人民共和国民用航空法》损害赔偿实行：无过错责任原则飞行中的民用航空器或从飞行中的民用航空器上落下的人或物造成地面上的人身伤亡或者财产损害是客观事实受害人有权获得赔偿客观责任原则

民用航空器对地面第三人损害的责任原则《罗马公约》目的：将世界各国适用航空器对地面或者水面第三人造成损害的责任规则统一起来确保受害人及时地得到公正的赔偿合理地限制此种损害引起的责任范围

民用航空器对地面第三人损害的责任原则《罗马公约》实行：无过失责任原则在地（水）面上遭受损害的任何人，只要证明该项损害是飞行中的航空器或者从飞行中的航空器上坠下的人或物所造成，即有权获得本公约规定的赔偿

民用航空器对地面第三人损害的责任原则赔偿范围只赔偿直接损害，不赔偿间接损害所受损害仅是民用航空器依照国家有关的空中交通规则在空中通过造成的航空器噪声或声震造成的损害受害人无权要求赔偿

民用航空器对地面第三人损害的责任原则免责规定损害是武装冲突或者骚乱的直接后果，依照本章规定应当承担责任的人不承担责任依照本章规定应当承担责任的人对民用航空器的使用权业经国家机关依法剥夺的,不承担责任

民用航空器对地面第三人损害的责任原则依照本章规定应当承担责任的人证明损害是完全由于受害人或者其受雇人?代理人的过错造成的,免除其赔偿责任应当承担责任的人证明损害是部分由于受害人或者其受雇人?代理人的过错造成的,相应减轻其赔偿责任损害是由受害人的受雇人?代理人的过错造成时,受害人证明其受雇人?代理人的行为超出其所授权的范围的,不免除或不减轻应当承担责任的人的赔偿责任

03民用航空器对地面第三人损害的责任承担人

民用航空器对地面第三人损害的责任承担人对地面第三人损害的赔偿责任民用航空器经营人承担损害发生时使用民用航空器的人民用航空器经营人本人将民用航空器的使用权已经直接或问接授予他人，保留对该民用航空器的航行控制权，本人仍视为经营人

民用航空器对地面第三人损害的责任承担人经营人的受雇人、代理人在受雇、代理过程中使用民用航空器，无论是否在其受雇、代理范围内行事，均视为经营人