《飞机系统与附件》课件——1.飞机和主要系统概述.pptx

1.1飞机和主要系统概述主讲老师：张静

飞行器飞行器航空器航天器航空器指能在大气层内进行可控飞行的各种飞行器根据构造特点轻于空气的航空器重于空气的航空器

飞行器根据有无动力装置轻于空气的航空器气球飞艇重于空气的航空器风筝滑翔机飞机旋翼航空器扑翼机

飞行器固定翼航空器陆上飞机水上飞机水陆两用飞机波音737波音787空客320蛟龙-600水上飞机水陆两用飞机

飞机制造商民用飞机制造商欧洲空中客车公司美国波音公司加拿大庞巴迪公司巴西航空工业公司中国商用飞机公司

飞机制造商空中客车公司波音公司A300、A318、A319、A320、A321、A330、A340、A380A320系列B707、B727、B737、B747、B757、B767、B777、MD90、MD111996年波音收购世界第三大飞机制造商麦道，所以包括麦道系列飞机

飞机制造商庞巴迪公司巴航工业中国商飞C919、929、ARJ21CRJ900E-190C919ARJ21

民航飞机分类按照座位数支线客机干线客机100座以上的飞机算做干线客机，在客流量大的城市之间干线上飞行100座以下的航程在3000千米以内的飞机划分为支线客机

民航飞机分类按照航程远近远程客机，通常航程在8000公里以上中远程客机，航程在5000公里以上中程客机，航程在3000-8000公里之间中短程客机，航程在5000公里以下短程客机，航程在3000公里以下

民航飞机分类按照机身宽度窄体客机宽体客机机身宽度在4.72米以下的为窄体客机，客舱内只有一个通道在4.72米以上的为宽体客机，通常有两个通道波音737空客320波音777空客380

民航飞机的基本要求安全快速经济舒适环保良好的空气动力条件安全的强度、刚度要求工艺上要先进技术水平充分考虑可维护性升力大阻力小稳定性好操纵性好

民航飞机的发展趋势机翼技术采用超临界翼型、大展弦比、“层流机翼”技术，减少阻力设计高涵道比、低油耗、低污染排放的发动机广泛采用复合材料，减轻重量、发展融合体

飞机的组成飞机结构机身机翼尾翼起落架动力装置占比体积最大用于装载机组、乘客、货物和机载设备把机翼、尾翼、起落架和发动机等部件连接成整体由大梁、桁条、隔框和蒙皮等组成

飞机的组成机身的结构形式也是随飞行速度的提高而不断改进构架式机身半硬壳式机身硬壳式机身现代民航客机多使用半硬壳式机身

飞机的组成机翼飞机产生升力的主要部件内部空间密封作为飞机油箱机翼下方有起落架和发动机襟翼、缝翼、副翼和扰流板

飞机的组成尾翼水平尾翼垂直尾翼水平安定面升降舵垂直安定面方向舵

飞机的组成起落架地面支撑运动减速着陆减震动力装置保证飞机发动机正常工作为飞机提供拉力或推力

飞机驾驶舱驾驶舱飞行员控制飞机的座舱位于飞机前端采用密闭式设计各类飞行仪表和飞机控制系统

飞机驾驶舱飞行员的操纵指令各类控制系统接收指令传输到对应的作动部件部件给予反馈通过仪表呈现对飞机的操纵

飞机机体占位和机体划分为了便于确定部件位置，需要给机身、机翼、尾翼进行站位编号沿机身纵向各点的站位编号此点到基准面水平距离的英寸数站位在基准面之前数值为负基准面之后数值为正机身站位

飞机机体占位和机体划分机翼站位以机身中心线为基准进行编号机身中心线是站位编号为零的纵剖线以机身中心线为基准向左右测量的英寸数

飞机机体占位和机体划分水线为确定机体结构部件垂直方向位置而设立的水平参考线起落架、垂尾等部件站位编号可用水线垂直距离的英寸数表示机身中心线编号为零的纵剖线由中心线向左(或右)各纵剖线的编号是从此纵剖线到机身中心线的英寸数

飞机机体占位和机体划分大型飞机机体区域的划分应按ATA-100中的规定进行划分100—机身下部200—机身上部300—机尾和安定面400—动力装置和吊舱500—￡机翼600—右机翼700—起落架和舱门800—门

飞机系统飞机是由多个系统以及多个子系统组成每个子系统中有多个部件以及附件共同组成液压系统燃油系统起落架系统飞行操纵系统空调系统防火系统动力装置系统氧气系统电源系统通信系统导航系统