数学建模车道被占用对城市道路通行能力的影响 (8).doc

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车道被占用对城市道路通行能力的影响

摘要

当下城市拥堵是一个公共难题，由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞。如处理不当，甚至出现区域性拥堵。本文针对车道被占用时对道路通行能力的影响建立数学模型并进行了研究与设计。

第一问区分交通流量和道路通行能力的概念，根据通行能力的定义，通过视频测算各时段（以30s为一个时间段）事故所处横断面车流的平均速度，并确定对应附着系数，通过计算车头间距、车头时距等参数最终根据公式N=3600×vl确定基本通行能力。再通过修正系数最终由Cr=N×f1×f2

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