面向碳减排的城市交通微观仿真模型优化研究.docx

第36

第36卷第4期2024年4月

Vol.36No.4Apr.2024

JournalofSystemSimulation

面向碳减排的城市交通微观仿真模型优化研究

刘博1,2，林建新2*，刘依妮2，张栋3

(1.北京城垣数字科技有限责任公司，北京100045；2.北京建筑大学土木与交通工程学院，北京100044；

3.中交水运规划设计院有限公司，北京100007)

摘要：为评估交通管控策略的环境效益，提出有效融合微观交通仿真模型和微观车辆排放模型的方法。利用VISSIM平台构建案例微观交通仿真模型，提出基于轨迹数据的不同速度区间的加减速特征，应用K-means聚类方法划分4种驾驶行为，通过驾驶特性标定仿真模型全局参数，描述了参数总敏感度以及参数之间相互作用的敏感度。利用DBSCAN(density-basedspatialclusteringofapplicationswithnoise)聚类分析并标定局部参数值，优化了参数标定流程。计算仿真轨迹工况，本地化MOVES(motorvehicleemissionsimulator)微观排放模型，得到交叉口不同流向和不同驾驶行为下的HC、CO、NOx、CO2排放。研究表明：仿真模型优化效果显著，所提方法可精确识别高排放的空间位置，解析排放与驾驶行为之间的联系。应用DBSCAN聚类分析参数寻优值有助于实现自动化标定流程，全局参数标定将速度分布χ2误差由0.6327降至0.1306，加速度分布χ2误差由0.1441降至0.0528，对于环境视角下仿真模型构建至关重要。

关键词：交通工程；微观交通仿真；量化排放；微观排放模型；驾驶行为；参数标定

中图分类号：U491.92；TP391文献标志码：A文章编号：1004-731X(2024)04-0859-14

DOI:10.16182/j.issn1004731x.joss.22-1531

引用格式:刘博,林建新,刘依妮,等.面向碳减排的城市交通微观仿真模型优化研究[J].系统仿真学报,2024,36(4):859-872.

Referenceformat:LiuBo,LinJianxin,LiuYini,etal.OptimizationofUrbanTrafficMicrosimulationModelforCarbonEmissionReduction[J].JournalofSystemSimulation,2024,36(4):859-872.

OptimizationofUrbanTrafficMicrosimulationModelforCarbonEmissionReduction

LiuBo1,2,LinJianxin2*,LiuYini2,ZhangDong3

(1.BeijingCityInterfaceTechnologyCo.,Ltd.,Beijing100045,China;2.SchoolofCivilandTransportationEngineering,BeijingUniversityofCivil

EngineeringandArchitecture,Beijing100044,China;3.CCCCWaterTransportationConsultantsCo.,Ltd.,Beijing100007,China)

Abstract:Toassesstheenvironmentalbenefitsoftransportationmanagementorcontrolstrategies,amethodtoeffectivelyintegratethemicro-trafficsimulationmodelandthemicro-vehicleemissionmodelisproposed.VISSIMplatformisusedtobuildacasemicrotrafficsimulationmodel.K-meansclusteringmethodisusedtodividethedrivingbehaviorinto4typesbasedontheaccelerationanddecelerationcharact