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高职专业课程混合式“123”创新

课堂教学改革与实践

惠州工程职业学院邱文波，李雪娴，张春明

当前高职院校越来越重视课堂教学，高职教师施。高职课堂中的教与学俨然成为了两个矛盾的主

针对众多的课堂问题也进行了课堂教学改革研究并体，教师应该怎么去教和学生应该怎么去学一直是困

取得了一定的成效，但问题仍然存在，特别是一些新扰高职教师的难题，传统的教学模式和方法已不再

兴工科专业核心课程理论复杂，实践又受设备短缺适用于当代高职课堂教学。

的制约，导致教师教学手段单一、互动性不足、学生1.2多元化教学手段是课堂教学的趋势

积极性不高等一系列问题，课堂教学效率低下。混合当今社会是信息化及网络化的载体，新技术新

式“123”创新课堂教学改革模式，本着以学生为中知识不断更新换代，学生从网络中获取专业知识的

心这一基本点，采用翻转课堂及线上线下混合教学途径越来越多，对信息化手段的运用也非常熟练，因

两种手段，将教学过程细分为教学准备、教学实施此，教与学的主体地位发生了根本性的转变。我们

及教学评价三个阶段，并以驱动电机及控制技术课需要把握学生的特点，运用信息化、网络化、自主

程“电的转换”章节中的“AC-DC转换电路”内容为化的多元立体教学模式必然成为课堂教学的发展

例，探索出一条如何更好地激发学生学习积极性、掌趋势。作为高职教师要适应社会信息化、网络化发

握理论知识、突破重难点及解决实训难的途径。展和当代高职学生的特点，探索出一种符合学生身

1混合式“123”创新课堂教学改革模式的背景心发展规律的模式，将学生从“要我学”变成“我要

1.1新能源汽车技术专业高职生课堂现状分析学”。为此，以学生为中心的线上线下混合教学设

人才兴国，实业兴邦。国务院自2012年起制定的计、丰富的线上线下教学资源库、精心的翻转课堂组

新能源汽车发展战略，是我国从汽车大国迈向汽车织形式及合理的评价机制等成为多元化教学手段的

强国之路的战略决策，是实现节能减排、绿色环保的重要组成部分，有利于工科混合式“123”创新课堂

重要举措。另外，国家不断加强和扶持职业教育，各教学模式的实施。

高职院校肩负着培养一批为新能源汽车新兴产业1.3驱动电机及控制技术课程特点分析

化服务的高技能人才的责任。因此，怎样去培养人驱动电机系统是新能源汽车关键零部件，是新

才是高职教师需要思考的问题。当代高职生极易受能源汽车“三电”系统之一。对于高职生来说，驱动

到社会风气的影响，从注重远大理想转变为注重眼电机系统课程理论深奥难懂，特别是对电机控制器

前的利益，往往是一个人不学带动一群人不学。“低重难点章节当中的“电的转换”知识的理解更为抽

头一族”是信息化社会对高职生产生的另一个负面象。学生普遍有“恐电”心理，对当中晦涩的理论知

影响，有些学生抵挡不住网络诱惑，沉迷手机。旷识敬而远之，但对实际动手操作感兴趣。然而，一方

课、迟到、早退、睡觉、聊天等种种课堂问题接踵而面驱动电机及控制技术课程理论指导实践的意义较

至，使得高职教师们无法有效地完成课堂教学的实强，理论知识的缺失很难完成相关的实训操作。另一

40汽车维护与修理2022·04下半月

方面“电的转换”章节内容属于高压部件内部控制电