新能源汽车技术 维修手册 第三章新能源-动力电池++B311-EV项目维修手册.doc

6F-PAGE4发动机机械部分JL475Q1

长安·B311-EV项目

PAGE1

动力电池没有模组/单体的维修指导部分，请增加，比如模组/单体压差多少对应的处理方法，单体/模组电压低于多少对应的处理方法。另外该车型是否没有电池数据读取的上位机软件。有的话请简述使用方法和用途。（区别于诊断仪的读取车辆数据的工具）

没有模组/单体的维修指导部分，请增加，比如模组/单体压差多少对应的处理方法，单体/模组电压低于多少对应的处理方法。

另外该车型是否没有电池数据读取的上位机软件。有的话请简述使用方法和用途。（区别于诊断仪的读取车辆数据的工具）

适用车型:长安·B311-EV项目

目录

页码

规格

一般规格

2

扭矩规格

2

说明与故障诊断

3

系统概述

3

接插件接口定义

3

内部布置简介

14

故障检查与确认

15

维修后电池检测方法

39

拆卸与安装

40

维修安全注意事项

40

专用工具及设备

40

拆卸流程

40

安装流程

62

规格

一般规格

描述

额定容量

标称电压

产品型号

动力电池总成

140Ah

307V

XLBA14

扭力规格

描述

N.m

模组与箱体的连接螺栓

10±0.5

铜排与模组间的连接螺栓

9±0.5

铜排与铜排间的连接螺栓

9±0.5

铜排与继电器间的连接螺栓

4±0.5

高压接插件与固定支架间的连接螺栓

5±0.5

箱体与上盖的连接螺栓

9±0.5

慢充保险线束与慢充保险

5±0.5

熔断器总成与铜排

9±0.5

电池包与车身连接螺栓M12

100±5

说明与故障诊断

系统概述

1.三元锂离子动力电池总成，由单体标称电压3.65V的168个电池单体采用2并84串的方式组合而成，标称电压为307V，额定容量为140Ah。动力电池总成功能是为整车存储能量，为电机和直流转换器（简称DC/DC）提供能量来源。

2.BCU控制器是电池管理系统，是纯电动汽车上管理整车动力电池总成的关键部件，它可实时采集并监控电池电压、电流、温度，预估电池电量SOC和当前可用功率；进行过压、过流、过温等故障提示以及漏电流保护等功能；同时具有CAN故障诊断和标定功能。

接插件定义介绍

1.电池包外观结构

图1电池包总成外观示意图

2.接插件接口定义

高压接插件件接口定义

接整车低压：2101600-BE50信号采集线束总成Ⅰ

接整车低压：

2101600-BE50

信号采集线束总成Ⅰ

快充：

2101650-BE50

高压接插件总成Ⅱ

接口定义：左负右正

慢充：

2101540-BE50

充电输入线束总成

接口定义：左负右正

主输出：

2101650-BE50

高压接插件总成Ⅱ

接口定义：左负右正

图2高压接插件接口示意图

2）高压接插件件接口定义（接快充线束总成）

2101335-AM50安全开关插头总成

2101335-AM50

安全开关插头总成

图3高压接插件接口示意图

3）低压接插件接口定义

接整车低压线束

接整车低压线束

型号：1-1564526-1(TYCO)

图4电池与整车对接接插件管脚分配示意图

信号描述：

序号

定义

1

BCU_POWER_SUPPLY

BMS工作电源，接12V常电

2

BCU_WAKE_UP

BMS唤醒信号

3

CC

交流充电连接信号

4

-

-

5

-

-

6

HV_INTERLOCK_IN

高压互锁输入

7

ICAN_H

内网CAN高

8

DCCAN_H

直流充电CAN高

9

PCAN_H

整车CAN高

10

VBAT_GND

电池接地

11

POWER_GND

电源接地

12

CC2

直流充电连接信号

13

-

-

14

CARSH_HAPPEN

碰撞硬线检测信号

15

HV_INTERLOCK_OUT

高压互锁输出

16

ICAN_L

内网CAN低

17

DC_CHARGE_CANL

直流充电CAN低

18

PCAN_L

整车CAN低

4）电池模块总成针脚定义

图5电池模块总成接插件示意图

电池模块总成针脚定义：

针脚

接插件孔位定义

针脚

接插件孔位定义

1

温度传感器1+/NTC1+

7

温度传感器1-/NTC1-

2

温度传感器2+/NTC2+

8

温度传感器2-/NTC2-

3

悬空/NC

9

悬空/NC

4

第1节电池正极/CELL1+

10

第1节电池负极/CELL1-

5

第3节电池正极/CELL3