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（汽车行业）汽车名词解释

汽车名词解释-底盘和悬挂参数

09-11-0613:57发表于：《东风雪铁龙车友会》分类：未分类

在前面4篇文章里，我们分别介绍了有关汽车车身、发动机、变速器以及车轮和制动几个方面的参数知识，本篇文章作为汽车探索车型数据库参数知识普及系列的最后壹篇文章，我们将向大家介绍汽车底盘的主要参数：

●驱动方式

驱动方式指车辆驱动轮的数量和位置。

壹般的车辆都有前、后俩排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。由于汽车驱动轮的数量以及所处位置的不同，从而使汽车拥有多种驱动的方式。

根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式能够分为以下几种形式：俩轮驱动：其中包括前轮驱动和后轮驱动

全轮驱动：其中包括全时全轮驱动和接通式全轮驱动前轮驱动

前轮驱动是指发动机的动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

前轮驱动的优点是：更容易布置车内成员空间，且且机械结构简单，造价便宜，从而节省成本。如今60%之上的轿车都采用了这种驱动形式，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。前轮驱动的缺点是：由于前轮驱动前轮既负责驱动车辆又负责车辆转向，前轴负荷过重，这使得前轮驱动的车辆在过弯时前部重心会因惯性而前移，容易突破前轮的地面附着力，而后轮又没有动力，则会发生转向不足，即我们俗称的“推头”。

『前轮驱动车型示意图』

后轮驱动

后轮驱动是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是壹种比较传统的驱动形式，最早的汽车基本上都是后轮驱动。在后轮驱动中，后轮为驱动轮负责驱动整个车辆，而前轮为导向轮负责转向，形象地说，就是前进时后轮“推动”前轮，带动车辆行进。

后轮驱动的优点：

1.操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。2.起步加速表现好，舒适度高：车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力

增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。后轮驱动的缺点：

1.制造成本较高、空间利用不便。

2.在转弯的时候，如果后轮转速高于前轮，便会出现转向过度的情况，即我们所说的“甩尾”。平时我们所见到的漂移其实就是充分利用车辆的转向过度来驾驶，这需要较高的驾驶技术，而对于普通驾驶者来说，转向过度且不是什么好事。

后轮驱动壹般都应用在壹些中高级轿车上，比如奔驰、宝马、凯迪拉克等等，基本上采用的都是后轮驱动。

『以操控见长的宝马3系采用了后轮驱动』全时全轮驱动

既然前轮驱动和后轮驱动都有相应的缺点（转向不足和转向过度），那么有没有更好的驱动方式呢？答案是肯定的，即全时全轮驱动。

顾名思义，全时全轮驱动是只车辆在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而且能够按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，这样能够有效

地避免转向不足和转向过度的发生，提高车辆的行驶稳定性。

壹般全是全轮驱动的车型都用AWD来表示，有些厂家的全驱技术则有自己的商标，比如奥迪的Quattro、奔驰的4-MATIC、宝马的X-Drive等。全时全轮技术壹般应用在轿车或者以公路性能为主的越野车上，价格都比较高。

接通式全轮驱动

接通式全轮驱动是指能够在俩轮驱动和全轮驱动之间选择的驱动方式，由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化俩轮驱动或全轮驱动模式。

这种全轮驱动方式壹般被应用于纯粹的越野车上，壹般都高速四驱、低速四驱、高速俩驱三种模式，目的是提高车辆的越野性能。例如：JEEP的车型、三菱的帕杰罗、丰田的兰德酷路泽都是接通式全轮驱动。

[回复][引用]引用地址：http:///d102824223.htm[复制链接]爱丽舍宫发表于：2009-11-613:58:31第2楼

●前/后悬挂类型

在讲解前后悬挂类型之前，我们有必要先来简单地知道壹下什么是悬挂。

悬挂系统是汽车的车架和车桥或车轮之间的壹切传力连接装置的总称，其作用

是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，且且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，且衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

悬挂系统和汽车的发动机和变速器被称为汽车的三大主要部件，是壹部汽车的核心技术。所以判断壹部车的好和坏，首先要见这三大系统。

『悬挂在汽车底盘位置上的示意图』『前悬挂示意图』

悬挂系统当下基本上可分为俩大类：

1.独立悬挂：

指前后左右四个车轮单独通过独立的悬挂装置和车体相连，也就意味着能够各自独立地上下跳动。

2.非独立悬挂：

指左右俩个车轮通过壹支车轴连接，不能单独地上下跳动。