原创力文档- 1、本文档共8页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
SpaceInternational国际太空·2020·12
★运载大观LaunchVehicle
美国重复使用运载火箭发展分析
胡冬生刘楠刘丙利焉宁（中国运载火箭技术研究院研究发展部）
随着世界航天的发展，如何提供更加可靠、经济、快速的航天发射服务是整个航天工业界面临的主要挑战
之一。运载火箭重复使用是应对该挑战的重要技术途径，一直以来就是世界各航天国家和地区的研究热点，其
中美国的研究进展尤为突出，引领了人类在该领域的探索前沿和发展方向。从20世纪60年代开始，美国先后
提出了多种运载器重复使用途径和方案，并开展了大量的技术验证试验，航天飞机的研制成功是其中的一个高
潮。进入21世纪以来，美国以更为务实的态度和更为经济的理念推进重复使用技术的研发，对于发动机、制
导控制等各项关键技术进行了持续研究和验证，终于在21世纪10年代在猎鹰－9（Falcon－9）火箭上率先
实现了技术突破和工程应用，也成为其他国家争相效仿的对象。
1发展现状载能力22.8t。猎鹰－9火箭一级上安装有栅格舵、
着陆支架及单独的控制系统，在一、二级分离后可通
进入21世纪以来，美国在运载火箭重复使用方
过主发动机再次点火制动减速，具备垂直降落回收的
面取得了重要成就，部分火箭已实现回收和重复使
能力，并可在短期内经过检测、整修再次执行发射任
用，更多的火箭厂商则提出了重复使用方案并持续
务，据称最大使用次数为10次。其整流罩上也安装
推进研究。
有反作用控制系统（RCS）和翼伞系统，可以在进入
“猎鹰”系列运载火箭已实现部分重复使用大气层后实施减速，并利用回收船来网捕回收和重复
猎鹰－9火箭是美国太空探索技术公司使用。
（SpaceX）研制的部分重复使用两级中型运载火“猎鹰重型”（FalconHeavy）是在大量继承
箭。该火箭全长70m，芯级直径3.66m，起飞质量猎鹰－9火箭成熟技术基础上研制的两级重型运载火
549t，以液氧/煤油为推进剂，火箭近地轨道最大运箭，采用3个通用芯级并联加二子级的构型，起飞时
3838
SpaceInternational国际太空·总第504期
共有27台发动机点火，起飞质量1420.8t，是目前
运载能力最大的现役火箭。“猎鹰重型”火箭继承了
猎鹰－9火箭的自主可控回收技术，可以回收3个芯
级，从整体上大幅提升了重复使用率。全箭28台发
动机中有27台能够重复使用，复用率达到96%。
2015年12月-2020年11月，SpaceX公司已
实现了60余次火箭一级回收，单枚箭体实际使用次
数最多已达7次，整流罩也得到了回收和重复使用。
“超重-星舰”完全重复使用运输系统持续推进研制
文档评论（0）