某发动机油气分离器布置方案优选研究.docx

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汽车实用技术2016年第3期

设计研究AUTOMOBILEAPPLIEDTECHNOLOGY2016N0.3

10.16638/ki.1671-7988.2016.03.006

某发动机油气分离器布置方案优选研究宫晓娥，于贵芙，周祥

(华晨汽车工程研究院动力总成设计处，辽宁沈阳110141)

摘要：文章针对某款发动机的两种不同布置方式的油气分离器方案应用STARCD软件进行模型的压力损失和速度场分析，并进行发动机台架进行曲轴箱压力和油气分离效率的对比分析。分析结果和试验结果同时证明，两种方案的压力损失和速度场相近，分离效果均满足设计要求；但相比较而言，方案二更高的压力损换来了更好的油气分离效果。

关键词：发动机；油气分离器；压力损失；分离效率

中图分类号：U464.9文献标识码：A文章编号：1671-7988(2016)03-20-03

ResearchonOptimumSelectionofPlanforEngineOilseparator

GongXiaoe,YuGuifu,ZhouXiang

(BrillianceAutoRDCenter,PowerTrainDesignsection,EconomicalandTechnologyDevelopmentZone,

LiaoningShenyang110141)

Abstract:Inviewoftwoplansforoilseparator,theanalysisofpressureandvelocitywasstudiedbySTARCDsoftware,andtheresearchonbenchtestofenginecrankcasepressureandoilseparatorefficiencywasstudiedinthispaper.ThoughAnalysisresultsandexperimentalresults,Thepressurelossandvelocityfieldofthetwoplanaresimilar,andmeetsthedesignrequirements.Butplantwohavegreaterpressurelossandbetteroilgasseparationeffect.

Keywords:engine;oilseparator;pressurelose;separationefficiency

CLCNO.:U464.9DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)03-20-03

前言

发动机在运转过程中，由于燃烧室高压、活塞及活塞环与缸体之间存在间隙、活塞环开口，造成曲轴箱窜气，窜气中除了残余燃油和燃烧产生的废气和炭黑外，还有不少机油[1]。为确保发动机的可靠性，以及降低发动机由窜气造成的排放问题，必须采用曲轴箱通风系统，将这些富含碳氢化合物的窜气引入进气系统中回收利用。特别是为了避免进气系统的污染而引起的排放增加，在曲轴箱通风系统中必须设置油气分离器将不同尺寸的机油油滴进行分离和回收。油气分离器的压力损失和分离效率直接影响发动机的可靠性、经济

性。随着排放法规的日益严格，对油气分离器的分离效率提作者简介：宫晓娥，就职于华晨汽车工程研究院动力总成设计处。

出了越来越高的要求。因此，很有必要对油气分离器的压力损失和分离效率进行重点研究。我们运用STARCD软件对油气分离器的压力损失和速度场进行分析，并结合台架试验的结果，对已有分离结构方案进行对比分析。

1、油气分离器方案对比

对某款发动机，我们所设计的油气分离器方案有两种：

方案一：油气分离器布置在链轮室盖上，利用链轮室盖铸造分离器一部分结构，和油气分离器盖组合形成。该油气分离器共有三级分离结构：滤网、沉积室和旋风。来自曲轴箱的混合窜气进入油气分离器首先经过滤网，窜气内部分油滴吸附在滤网上，沿回油管路回到油底壳，剩余油气进入到沉积室。油气进入沉积室时，此时气体速度非常慢，部分油

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