电动汽车动力蓄电池峰值功率试验方法.pdf

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电动汽车动力蓄电池峰值功率试验方法

1范围

本文件规定了电动汽车动力蓄电池峰值功率试验方法。本文件规定的试验方法主要适用于0℃及以

上峰值功率的测试，其他温度环境的峰值功率参照使用。

本文件适用于电动汽车动力蓄电池单体和模块。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T19596电动汽车术语

GB/T31486—2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法

GB38031—2020电动汽车用动力蓄电池安全要求

GB/T2900.41—2008电工术语原电池和蓄电池

3术语和定义

GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

额定容量ratedcapacity

以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块的容量值。

注：额定容量通常用安时（Ah）或毫安时（mAh）来表示。

[来源：GB38031—2020,3.7,有修改]

3.2

峰值功率peakpower

蓄电池单体或模块在规定的温度、SOC、工作电压范围下，在一定时间内脉冲充/放电能达到的最大

功率。

3.3

荷电状态state-of-charge

蓄电池单体、模块按照制造商规定的放电条件可以释放的容量占实际容量的百分比。

[来源：GB38031—2020,3.9,有修改]

3.4

开路电压open-circuitvoltage

1

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充/放电电流为零时电池的电压。

[来源：GB/T2900.41—2008,482-03-31,有修改]

4符号和缩略语

下列符号和缩略语适用于本文件。

I：3小时率放电电流，其数值等于额定容量值的1/3；

3

OCV：开路电压(V)；

SOC：荷电状态(stateofcharge)。

5试验方法

5.1试验条件

5.1.1除另有规定外，试验应在室温（25℃±2℃），相对湿度为10%～90%，大气压力为86kPa～106kPa

的环境中进行。

5.1.2测量装置准确度的要求如下：

a)温度测量装置：±1℃；

b)时间测量装置：±1％FS(1min以上)，±5％FS(1min以下)；

c)电流测量装置：±0.05％FS；

d)电压测量装置：±0.05％FS；

e)尺寸测量装置：±1％FS。

5.1.3除在某些具体测试项目中另有说明，否则测试数据（如时间、温度、电流和电压等）的记录间

隔应不大于10s。

5.1.4试验时必须提供必要的操作文件、电气接口部件、通讯协议等，以及试验开启及终止的条件，

以保证整个试验过程的安全。

5.1.5蓄电池放电电流符号为正，充电电流符号为负。

5.1.6测试目标环境温度改变时，在进行测试前蓄电池应在目标环境温度下静置12h完成环境适应，

同时满足以下条件可提前结束：

a)蓄电池温度与目标环境温度差值不超过2℃；

b)蓄电池温度至少30min内