《汽车车轮应力试验标准方法》编制说明.pdf

附件4：

中汽协会《汽车车轮应力试验方法》团体标准编制说明

一、工作简要过程

（一）任务来源

1.立项背景

车轮的应力决定了车轮的强度，对于车轮来说，某个部位的应力值超过了材料的极限应

力，则这个部位就会破坏。因此，在车轮设计时，需根据应力情况来优化车轮的结构设计。

在车辆行驶中，车轮受到来自车辆和路面的挤压，各部位发生的应力情况不同，产生的破坏

情况也不同，可通过在弯曲疲劳和径向疲劳试验过程中对车轮的危险部位进行应力测试，来

评估车轮的受力情况，以确保车轮的安全性。车轮应力试验可以降低新产品开发时间、节省

试验周期、减少成本，对实现车轮轻量化的研究有指导意义。

国内外还没有相关的应力测试的行业标准、国家标准及国际标准。该标准的制定，对车

轮厂的优化设计和试验具有指导和参考作用，对促进车轮行业技术水平的进步、提升车轮的

安全性、提高我国车轮试验能力等方面有重要的推进作用。

2.任务来源

本项目根据中国汽车工业协会下达的2023年第五批立项团体标准项目计划（中汽协函字

〔2023〕490号文），标准名称为“汽车车轮应力试验方法”，计划项目编号为2023-82，本标

准主要起草单位为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，计划完成时间是2024年12月。

3.主要参与单位

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司、中信戴卡股份有限公司、浙江今飞凯达轮毂股份有限

公司、保定市立中车轮制造有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、浙江金固股份有限

公司

4.工作组成员及其所做的工作

梁玉红制定组组长，全面负责标准项目调研、立项、标准及编制说明的编写、试验协

调等工作；

王圣梁制定组成员，负责试验方法的研究、验证及应力试验工作；

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梁会会制定组成员，负责标准项目的立项、进度跟踪、标准正文的起草工作；

毛秋仙制定组成员，负责标准项目的立项、进度跟踪、标准正文的起草工作；

李世德制定组成员，负责标准试验方法的研究及标准正文的起草工作；

李烜制定组成员，负责标准试验方法的研究及标准正文的起草工作；

杨敬赛制定组成员，负责标准验证及标准正文的起草工作；

马建华制定组成员，负责标准验证及标准正文的起草工作；

叶燕飞制定组成员，负责标准验证及标准正文的起草工作；

王阳制定组成员，负责标准验证及标准正文的起草工作。

（二）标准研讨情况

1.预研阶段

2023年3月，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司在充分调研国内外汽车厂的车轮应力试验

的要求及对相关方法进行认真研究后，结合实际情况，起草了标准初稿。

2023年5月，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司组织成立了标准起草工作组，于2023年5

月27日召开了工作组第一次研讨会议，会议针对标准草案进行了逐条讨论，提出修改意见20

条。起草组根据研讨会意见修改完善了标准，形成工作组讨论稿。

2.立项阶段

2023年7月，本标准项目提交中国汽车工业协会标准法规工作委员会车轮专业委员会第

一届五次工作会议立项审查，工作组向大会汇报的项目立项的必要性、可行性及标准主要内

容，经与会专家委员的评审，一致同意立项。

2023年9月，中国汽车工业协会下达的2023年第五批立项团体标准项目计划（中汽协函

字〔2023〕490号文），计划项目编号为2023-82。

2.起草阶段

2023年10-11月，标准起草工作组针对标准关键技术要求开展了试验验证，经多次讨论

修改形成了标准征求意见稿。

3.征求意见阶段

2023年12月，提交中国汽车工业协会标准法规工作委员会车轮专业委员会第一届六次工

作会议征求意见，提出有效修改意见11条，已修改完成形成标准送审稿。

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4.审查阶段

二、标准编制原则和主要内容

1.制定标准遵循的原则

本标准的制定过程中，主要遵循以下原则：

（1）适用性原则。标准制定时，首先需要考虑标准适用范围规定是否合理，其次需要考

虑设备要求、技术方法等是否真正的适用于我国车轮行业，是否能对车轮行业起到积极的促

进作用。根据适用性原则，工作组经过充分调研论证，对标准的适用范围及技术内容做