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建筑与工程2004．07大众科技27

高层民用建筑结构设计安全度的思考

●江美新

(莆田市建筑工程施工图设计文件审查中心，福建莆田351100)

【摘要】高层民用建筑物由于设计、施工、使用方法、使用年限、遭受不同自然灾害等因素的影响，许多建筑物的

安全性有待评定：特别是一些已完工或正在建设中的建筑由于各种因素的影响，高层民用建筑物已产生了不同程度

的损伤，为此必须进行建筑物安全性鉴定。由于建筑产品的商品化、市场化，建筑物鉴定工作直接与答相关方存在经

济利益关系．从而也导致了一些法律问题．作为建筑物安全性鉴定单位在鉴定工作中存在的各种技术和非技术问题

值得探讨与研究。

【关键词】建筑结构；安全鉴定；设计安全

一、关于高层民用建筑可靠度设计理论。力强度的设计值竟比标准值还高．抗震设计规范中不得

高层民用建筑可靠度理论是分析结构安全性的一不引入调整系数。又如地下结构的荷载与其作用效应高

种有效手段。我国已颁布统一标准，要求结构设计规范度耦合，其不确定性远大于荷载本身的不确定性、结构

按可靠度理论设计。70年代的我国混凝土结构、木结构构件尺寸的不确定性。以及材料强度不确定性的总和。

和钢结构设计规范分别采用不同的设计方法体系，在安而前者又难以估计，这时勉强采用可靠度设计往往徒有

全度的表达形式上互不相同．给设计或教学都造成不形式而无实效。有的专家指出，水工结构的大坝设计目

便，80年代用可靠度理论率先加以统一。但是，对规范前只有苏联用可靠度理论，其它国家都用安全系数k大

采用可靠度理论．以及这一理论能否将各种结构的安全坝在不同工作条件下的温度。渗透压力很难用统计确

度都统一在同一体系中。观点如下：定，影响坝基稳定的地基软弱夹层及其分布也很难凭少

1．我国规范采用了先进的可靠度理论．用失效概率数钻孑L取样确定其统计特性。所以用可靠度理论估计不

度量结构的可靠性，通过将抗力和作用效应相互独立。了坝体的安全度。将可靠度理论用于铁路工程结构规范

将随机过程化为随机变量并以经验为校准点．成功地将要确定火车的荷载谱，现在花了很大力气已取得上万条

这一理论用于建筑结构设计规范中。这是我国规范先进荷载谱，统计出了50年最大可能荷载。可是今后铁路上

性的一种表现。工程设计采用可靠度理论为国际标准组的火车荷载及其变化，更多地由铁路部门指令所确定，

织(ISO)所提倡，是国际上大势所趋；多次国际安全度会与那些统计多不相关。

议也倾向于采纳ISO提出的在设计规范中采用可靠度3．分项多安全系数设计方法要比可靠度方法更为

理论的原则。可靠度理论一样重视经验，可靠度取值用灵活实用。在确定安全系数时，同样可以利用可靠度理

校准法确定。论一起作分析，最后选定合适的系数值。鉴于现行建筑

2．可靠度理论是分析和度量结构安全性的一种先结构设计规范已经采用了可靠度理论，不足之处可继续

进手段，但在应用上还有其局限性，理论本身也有一些改进．而其设计公式的表达形式又与分项多安全系数基

方面未能突破，比如结构可靠度分析的三个约束条件：本相似，所以也不必再回到老路上去。现行可靠度设汁

将抗力与作用效应分离，将随机过程变为随机变量。以规范中的分项系数．其含义可以模糊些，考虑更多的经

及将截面承载力的安全指标8作为结构的可靠指标，随验因素，这在可靠度理论中也是说得过去的。规范采用

着认识的发展都值得质疑。用概率