道路车辆 制动衬片摩擦材料 盘式制动衬片金属镶嵌试验方法 编制说明.pdf

《道路车辆制动衬片摩擦材料

盘式制动衬片金属镶嵌试验方法》编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

本文件依据《国家标准化管理委员会关于下达2024年第

二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知》国

标委发〔2024〕18号计划修订。计划号为T-609。

本文件由中国建筑材料联合会提出，由全国非金属矿产品及

制品标准化技术委员会（SAC/TC406）归口。

（二）制定背景

金属镶嵌MPU（MetalPick-Up）是指车辆制动过程中，

制动磨损（包含制动盘磨损以及制动衬片磨损）产生的金属

粒子与其他元素粒子共同聚集成团或块，嵌入到制动衬片表

面，在一段时间内稳定存在，导致摩擦副表面因制动而出现

划痕或沟槽的现象。金属镶嵌MPU可分为湿式MPU和干式

MPU。湿式MPU是由路面的水和盐积聚存在，干式MPU则是在

干燥下引起的。在制动过程中，制动片和制动盘的表面存在

小的凹槽与突起。制动后，有机物的碳化物及一些较轻的物

质会随着制动脱落，但是一些较重的金属颗粒则有可能形成

堆积，产生金属镶嵌MPU现象。在浸水以及高温情况下，堆

积现象会加剧，更容易产生金属镶嵌MPU现象。

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金属镶嵌现象会造成摩擦副表面因制动而出现划痕或

沟槽，引发制动噪声和制动抖动（特别在前制动），严重还

会影响制动性能，造成道路安全隐患，危害人身安全。因此

受到了汽车主机厂、制动企业和摩擦材料企业的高度重视，

金属镶嵌的研究对于摩擦材料成分的开发，新型制动材料的

选择具有重要的意义。

（三）起草过程

2024年5月接到制定任务后，立即成立标准起草小组，

开始进行标准的前期调研工作，标准起草小组结合国内生产

企业和用户的实际情况，并查阅了国内外相关的技术标准文

献，征求了部分行业专家意见，并采集有代表性的样品进行

了测试分析，初步形成了工作组讨论稿。

2024年7月26日在咸阳丽彩天祺酒店召开了《道路车辆

制动衬片摩擦材料盘式制动衬片金属镶嵌试验方法》标准

研讨会，参会的相关委员、专家对标准进行逐字逐句讨论，

提出了很多有实际意义的修改意见，会后，标准起草小组根

据讨论意见进行修改，形成了标准征求意见稿。

二、国家标准编制原则、主要内容及其确定依据

（一）国家标准编制原则

本文件的编制是严格按照GB/T1.1—2020《标准化工作导

则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》、GB/T20000

《标准化工作指南》、GB/T20001《标准编写规则》等系列标

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准的规定及相关要求编写。

（二）主要内容及其确定依据

本文件参考ISO/PAS22596:2022标准。

1、范围

本文件规定了盘式制动衬片金属镶嵌试验方法的试验设

备、试验条件与试验准备、试验程序、试验报告。

本文件适用于盘式制动衬片金属镶嵌试验。

2、试验设备

试验设备为惯性制动台架，其性能指标应满足本文件各项

试验要求。

3、试验条件与准备

对制动试验惯量、压力上升速率、最大压力、采样率、初

始制动温度、制动温度测量、冷却空气条件等进行了规定。

4、试验程序

高温和压力试验、水和盐水试验、低载荷和压力试验。

5、试验报告：

对试验信息、图形报告等进行了规定。

三、试验验证的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经

济效益、社会效益和生态效益

（一）试验验证的分析、综述报告

本标准主要技术内容与参照ISO/PAS22596:2022标准

翻译，因为本标准为方法标准，删调了指标评价要求。标准

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小组对试验进行了大量验证，按照标准试验方法进行操作，

操作过程流畅，试验方法可以顺利进行，部分试验数据结果

见表1～表3、图1～图2。

表1水和盐水试验结果

内侧制动衬片外侧制动衬片内侧制动盘外侧制动盘

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MPU总面积（mm）126