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后牌照灯盖总成技术条件
JT1-6112-09-218
共7页
XXX股份有限公司
2009年6月
JT1-6112-09-218
前言
目前XXX公司没有专门的后牌照灯盖总成技术条件，随着自主开发的不断深入，这一模式逐渐暴露出弊端，已经对产品质量造成较大影响。
针对这一现象，四中心商用车二所内外饰室牵头进行了大量的研读国际标准，行业标准、各个主机厂的标准，再进一步地进行大量的试验验证技术条件中标准的可行性，针对我XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。
本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。
本技术条件由汽车工程研究院四中心商用车二所负责起草；
更改记录（小四号宋体）
标记
处数
通知书号
签字
日期
200X-XX-XX
PAGE5
JT1-6112-09-218
后牌照灯盖总成技术条件
1范围
本技术条件规定了后牌照灯盖总成的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。
本技术条件适用于M1、N1类车辆。
2规范性引用文件
GB/T1033-1992塑料密度和相对密度试验方法
GB/T1040.2-2006塑料拉伸性能的测定第二部分：模塑和挤塑塑料的试验条件
GB/T1634.2-2004塑料负荷变形温度的测定第2部分：塑料、硬橡胶和长纤维增强复合材料
GB/T1843-1996塑料悬臂梁冲击试验方法
GB/T9341-2000塑料弯曲性能试验方法
GB/T9342-1988塑料洛氏硬度试验方法
GB11566轿车外部凸出物
GB/T14486-2008塑料模塑件尺寸公差
QC/T15-1992汽车塑料制品通用试验方法
QC/T17-1992汽车零部件耐候性试验一般规则
QC/T625-1999汽车用涂镀层和化学处理层
QJD2160-2008《XXX汽车产品零部件标识的标注规定》
3要求
3.1产品后牌照灯盖总成应符合本技术条件的要求,并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.2外观
3.2.1后牌照灯盖应无明显气孔、飞边、毛刺、缩痕、划痕、熔接痕、银纹、龟裂、变形
3.2.2
3.2
3.2.4外观可视面上不允许有分模线。如果是设计上必须在产品外表面上产生分模线，分模线的痕迹小于0.1m
3.2.5
3.3性能
3.3
后牌照灯盖材料ABS性能见表1:
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表1
项目
指标
密度（g/cm3）
1.04±0.02
拉伸强度（MPa）
≥40
弯曲模量（MPa）
≥2100
弯曲强度（MPa）
≥70
悬臂梁缺口冲击强度（23o）
≥18
悬臂梁缺口冲击强度（-30o）
≥6
洛氏硬度（HRR）
≥100
断裂伸长率%
≥20
热变形温度(℃)
≥85
3.3
涂装的产品，涂层性能达到QC/T484-1999汽车油漆涂层中TQ1的甲等主要性能指标。
3.3.3
镀铬的产品，表面镀装饰铬达到QC/T625-1999汽车用涂镀层和化学处理层中4.1表1中条件4的性能指标。
3.3
3.3.4
满足表2的要求
3.3.4
满足表2的要求
3.3.4
满足表2的要求
3.3.4
满足表2的要求
3.3.4
满足QC/T17-92第10项条款的B级要求
3.3.4.
如果零件对光泽度有要求，光泽度标度9级以上
表2
试验项目
评价项目
耐热性
耐寒性
冷热交变性
耐湿性
尺寸变化
＜0.59%
外观
不允许有明显的气孔、熔接痕、银纹、龟裂、变形、光泽不均等影响外观的缺陷存在
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4.试验方法
表3
序号
试验项目
试验方法
判断标准
引用的国家/企业标准
验收方式
备注
1
密度（g/cm3）
按GB/T1033－1992，方法A
结果应符合表1要求
GB/T1033-92
试验报告
2
拉伸强度（MPa）
按GB/T1040.2-2006
结果应符合表1要求
GB/T1040.2-2006
试验报告
3
弯曲模量（MPa）
按GB/T9341-2000
结果应符合表1要求
GB/T9341-2000
试验报告
4
弯曲强度（MPa）
按GB/T9341-2000
结果应符合表1要求
GB/T9341-2000
试验报告
5
悬臂梁缺口冲击强度（23o）
按GB/T1843-1996
结果应符合表1要求
GB/T1843-96
试验报告
6
洛氏硬度（HRR）
按GB9342-1988进行，
结果应符合表1要求
GB9342-88
试验报告
7
断裂伸长率%
按GB/T1040.2-2006
结果应符合表1要求
GB/T1040.2-2006
试验报告
8
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