奥迪A6更换发动机电脑的过程.pdfVIP

A6轿车的发动机电脑一般很少损坏，不过不

就是说不损坏。这不在星期五哪天我就更换

了一块。这车原是有点小毛病，在别的厂修

坏了，着不了车，只好到我这里修了，我接

手后，检查是电脑烧了，需更换。本人现将

更换过抄录下，以餐诸位修友。你若是新手，

我想对你的技术成长有一定帮助。你若是老

手。看到此处，你可调头而去。恐怕损失你

宝贵的时间。

经过有关的检测及判断。在确定发动机控

制单元存在故障时，往往需要更换新的发动

机控制单元。由于拔下发动机控制单元后，

相关的自适应值已被清除，但故障存储器中

的内容仍被保留，因此在更换之前首先需要

用电脑解码器来读取原控制单元的型号；更

换之后，还需要用解码器对其进行重新编码

并与有关系统进行相关的匹配。下面以

VAG1552汽车电脑解码器为例，详细讲述更

换发动机控制单元的具体操作。

读取控制单元编码

连接解码器，选择发动机系统，进入功能

菜单并选择读取控制单元型号功能，此时屏

幕上显示控制单元的识别码。

“3B0907552..”代表控制单元零件号；

“2.4L”为发动机排量；“V6/5V”代表V型

发动机6缸5气门，“G”代表车速控制装置；

“D..”代表控制单元软件版本号；

“Coding04002”代表控制单元编码；

“WSC06388”代表服务站代码。此时应记住

发动机控制单元编码，以便后用。此车是

04002。

记住发动机控制单元编码后，关闭点火开

关，取下旧的控制单元，装上新的控制单元，

同时，应注意在发动机基本设定的初始自适

应阶段，发动机可能怠速不稳或运转不稳。

重新编码

连接解码器，选择发动机系统，按[Q]键

进入功能菜单，选择发动机控制单元编码功

能，输入旧的控制单元编码，按[Q]键完成

控制单元编码的操作。

与节气门控制单元的自适应

连接解码器，选择发动机系统，进入功能

菜单，然后选择基本调整功能，利用上下左

右键输入060组号，按Q键。

(在此状态下，节气门控制单元的一个弹

簧进入应急的运行位置，两个角度传感器的

应急运行位置被存入发动机控制单元，然后

在某一数据时节气门被打开，如果达到该

值，节气门控制器又被电流接通，这时，在

一定时间内，弹簧应将节气门关闭到先前自

适应应急运行位置。随后，节气门又被节气

门控制器关闭，节气门控制单元内的角度传

感器传送的数据被存入发动机控制单元内，

在汽车行驶过程中，如果发动机控制单元无

电流接通节气门控制器，则怠速升高且不

稳，发动机加速将非常缓慢。)

Idling表示怠速状态，ADP·RUNS表示匹

配正在进行，匹配后的正常状态是ADP·OK，

即表示匹配完成。

与防盗系统的自适应

连接解码器，选择防盗系统，按Q]键进入

功能菜单，选择自适应匹配功能，输入00

组，按Q键。此时，屏幕提示您“是否清除

已知数值”，按[Q]键完成发动机控制单元与

防盗系统控制单元的匹配，这样，发动机控

制单元识别码将被存入防盗器内，发动机便

可以启动。

强制低速功能自适应

此车是自动变速器的车，在更换了发动机

控制单元后，还需要进行强制低速功能自适

应的匹配。具体操作是：连接功能菜单，选

择基本调整功能，然后输入063，按[Q]键。

15%踏板传感器电位计1规定值为10-20%，

8%踏板传感器电位计2规定值为4-10%；Kick

down表示开关状态，ADP·OK表示调整完成。

然后，踩下制动踏板并踩过强制低速作用

点，直到将踏板踩到底并保持至少2s。

完成以上操作后，读取故障码，如果还有

故障码，选择清除故障码功能即可。到此为

止，更换发动机控制单元的操作过程已经完

成。就等车主望外掏锒子了，掏完了锒子，

整个车就算修完了