SJ-NW-119-2011大包围设计规范.doc

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编号

SJ-NW-119-2011

代替

规范等级

三级规范

XX股份有限公司内部技术规范

大包围设计规范

2011-009-01制定

XX股份有限公司发布

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前言

汽车的自主开发是中国汽车业健康发展的必经之路。在汽车自主开发设计中，内外饰设计占有及其重要的位置。在此，特编写此规范——《大包围设计规范》，希望对坚持走自主开发之路的新生力量的快速成长能起到一定帮助，也希望对各位设计人员能有一定帮助。本规范尚有许多不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院汽车开发二中心车身开发所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

大包围设计规范

1范围

本规范规定了汽车大包围设计过程中必须满足国家标准和性能要求。本规范规定了规定了大包围的开发流程、结构设计、材料选择、生产工艺、试验要求、出厂检验等。

本规范适用于注塑成型为主生产工艺的M1、N1类车辆。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

GB11566-1995轿车外部凸出物

GB/T10125-1997盐雾试验

GB/T1040-1992塑料拉伸性能试验方法

GB1634.1-2004塑料变形温度的测定（通用试验方法）

GB9342-1988塑料洛氏硬度试验方法

QC/T17-1992汽车零部件耐侯性试验一般规则

GB/T9754-2007色漆和清漆不含金属颜料的色漆膜之20℃/60℃/80

QC/T15-1992汽车塑料制品通用试验方法

SAEJ2527-2004汽车外饰材料的氙弧灯加速暴露试验

3术语

汽车大包围是汽车外部、下方绕车身一圈的装饰件，根据造型的不同、所开发车的档次不同、汽车对开发成本的要求不同、对汽车大包围的模块划分不同等，大包围的零部件总成会有所不同。

本规范中的大包围总成包括：前保险杠下围护板总成、前保险杠下围侧护板总成（左右）、前轮轮眉总成（左右）、护板总成（左右）、后轮轮眉总成（左右）、后保险杠下围侧护板总成（左右）、后保险杠下围护板总成。

4要求

4.1设计输入

4.1.1市场定位

根据整车的市场定位，以此确定大包围的风格、结构、材料等。

4.1.

4.1.3前保险杠

4.1.4翼子板3D数据

4.1.5侧围

4.1.6后保险杠

4.2效果图结构分析

根据造型部门所绘制的效果图进行制造可行性分析，并提出意见以供造型部门对效果图进行修改。可行性分析，主要包括：

●产品安装位置、结构、周围零部件搭接分析

●产品自身结构设计、安装方式可行性分析

●分析产品大小及所需设备和制造工艺

●各部件的控制和质量保证难易程度

●各相关部件的组装方法

●装配工艺及质量保证难易程度分析评估

4.3大包围的结构形式及装配

汽车大包围根据造型及结构形式的不同，大致可以分为前保险杠下围护板总成、前保险杠下围侧护板总成（左右）、前轮轮眉总成（左右）、护板总成（左右）、后轮轮眉总成（左右）、后保险杠下围侧护板总成（左右）、后保险杠下围护板总成等零件，其中大包围在前后保险杠部分可以与前后保险杠做成一体，下图为某款车形的大包围零件，也是一个完整的大包围设计，本规范也注重介绍这种发包围的设计：

1

1

3

3

27

2

7

54

5

4

6

6

图1

1—前保险杠下围护板总成2—前保险杠下围侧护板总成（右）

3—前轮轮眉总成（右）4—护板总成（右）

5—后轮轮眉总成（右）6—后保险杠下围侧护板总成（右）

7—后保险杠下围护板总成

4.3.1大包围的分块

原则：大包围的分块越少越好，这样可以减少零件的分块线，减少出现质量问题的风险。

4.3.1.1前保险杠下围护板与前保险杠侧围护板的分块

为了避免分块线在保险杠的正前方，影响视觉效果，一般这里的分块都分在侧面，这样在视觉上会有弱化效果。

前保险杠下围侧护板总成

前保险杠下围侧护板总成

前保险杠下围护板总成

前保险杠下围护板总成