SJ-NW-127-2012中控箱总成指压分析规范.doc

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编号

SJ-NW-127-2012

代替

规范等级

2

XXX股份有限公司内部技术规范

中控箱总成指压分析规范

RegulationofConsoleFingerPushAnalysis

2012-04-30制定

XXX股份有限公司发布

前言

中控箱总成指压分析是指分析中控箱侧面的刚度。刚度的水平决定了乘员对中控箱的主观感受，是影响内饰舒适性的一项重要指标。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范由汽车工程研究院非金属产品性能开发所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

中控箱总成指压分析规范

1范围

本规范规定了XXX股份有限公司中控箱总成指压的建模、分析和制定合理的结果评判标准。

本规范适用于XXX股份有限公司开发的中控箱总成指压分析。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

SJ-NW-76-2011汽车内外饰2D建模评价规范

3要求

3.1数据要求

CATIAR18支持的stp、igs、Catia.Part格式的数据，每个零件都应是独立的文件。所需数据见表1分析需求数据清单，分析之前CAE工程师应对产品工程师输出与分析目标一致的需求数据明细单。

数据上必须表达完整的安装结构。

表1分析需求数据清单

序号

零部件名称

序号

零部件名称

1

中控箱本体

7

控制箱安装支架

2

扶手外盖板

8

手制动装饰盖板

3

扶手内盖板

9

换挡面板

4

扶手转臂

10

中控箱左侧护板

5

中控箱后盖板

11

中控箱右侧护板

6

扶手转臂支架

12

中控箱装饰条

3.2模型质量要求

3.2.1网格质量应满足：SJ-NW-76-2011汽车内外饰2D建模评价规范。

3.2.2CAE分析工程师需对建模工程师以Catia.Part文件形式输出加载点分布位置。

3.2.3加载位置单元需要细化，尺寸不超过

3.3约束条件

各类连接点的约束方式如表2

表2约束方式

连接形式

约束方式

自由度

螺栓/螺钉

Beam

约束1~6自由度

卡子

Beam

约束1～6自由度

扶手转臂/扶手转臂支架

B31

扶手可绕轴转动

扶手转臂/中控箱本体

面面接触

/

限位结构

Kincoup

约束限位方向的自由度

Gap

约束限位方向的自由度

焊接

Beam

约束1~6自由度

3.4加载要求

下面针对不同位置上的加载点进行说明。为了方便积累数据，对规定的加载点进行分区和编号，可根据实际情况，在中控箱侧面薄弱位置增加考察点。加载方向为Y向。

3.4.1

以中控箱主驾区域为例，分别以中控箱总成边缘、仪表板总成边缘、座椅边缘和扶手边缘边界，如图1。

图1中控箱主驾侧指压区域

3.4.2中控箱副驾侧区域

以中控箱副驾区域为例，分别以中控箱总成边缘、仪表板总成边缘、座椅边缘和扶手边缘边界，如图2。

图2中控箱主驾侧指压区域

3.5输出结果

3.5

3.5.2报告上记录每个加载中心点的