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国际集装箱码头课程设计

国际集装箱码头课程设计

目录

1.集装箱码头简介(6)

1.1集装箱码头在国际物流中的作用(6)

1.2集装箱码头主要设施(6)

1.3集装箱码头装卸机械(7)

1.3.1岸壁装卸机械(7)

1.3.2水平运输装置(9)

1.3.3场地装卸机械(11)

2.基本设计资料(16)

2.1集装箱码头设计年吞吐量(16)

2.2可用设计岸线长度(16)

2.3设计代表船型主尺度(16)

2.4各种集装箱所占比例(17)

2.5海铁联运比重(17)

3.集装箱码头装卸工艺(17)

4.集装箱码头泊位数(20)

4.1集装箱岸壁起重机的总数量(20)

4.2集装箱码头泊位数(21)

5.集装箱码头泊位的主尺寸(22)

5.1泊位长度(22)

5.2泊位水深(23)

5.3泊位纵深(24)

6集装箱码头装卸机械配置(25)

6.1岸壁集装箱起重机(25)

6.2场地装卸机械(29)

6.2.1轨道式龙门起重机技术参数.29

6.2.2轨道龙门吊配置数量(30)

6.3平面运输机械(31)

6.3.1牵引车和挂车(31)

6.3.2设计中集卡技术参数(31)

6.3.3牵引车和挂车的配置(32)

7集装箱码头泊位堆场布置(34)

7.1车道在轨道吊跨中堆场布置(34)

7.2集装箱泊位堆场容量的确定(36)

8集装箱码头泊位平面布置方案(38)

8.1集装箱码头前沿(38)

8.2货运站(41)

8.2.1货运站的形式(41)

8.2.2货运站的宽度(41)

8.2.3货运站的长度(42)

8.3维修车间(43)

8.3.1维修车间的规模(43)

8.3.2维修车间的面积(44)

8.4控制室(44)

8.5大门(45)

8.5.1大门车道数量(45)

8.5.2大门平面布局原则(46)

8.6停车场(46)

9.集装箱码头设计吞吐能力最终设计..49

10.集装箱码头设计中的体会。(49)

1.集装箱码头简介

1.1集装箱码头在国际物流中的作用

海上集装箱运输是国际物流最主要的一种运输方式，因此集装箱码头作为国际集装箱运输的集散点具有很重要作用。集装箱码头的设计水平直接影响国际物流货物在码头的滞留时间，直接影响物流成本。先进的集装箱码头需要有先进的设施设备去支持。

1.2集装箱码头主要设施

集装箱码头的主要设施包括码头前沿、岸壁集装箱起重机轨道、集装箱堆场、集装箱货运站、维修车间、集装箱清洗场、冷藏箱电源装置、照明设备、控制塔、办公室、大门等。

图1集装箱码头设施

1.维修车间

2.集装箱清洗场

3.办公室

4.大门

5.控制塔

6.停车场

7.冷藏箱电源装置

8.集装箱货运站9.供油站10.变电所11.照明设备12.码头前沿13.岸壁集装箱起重机14.岸壁集装箱起重机轨道

1.3集装箱码头装卸机械

1.3.1岸壁装卸机械

(1)岸壁集装箱起重机

岸壁集装箱起重机是集装箱码头装卸集装箱船舶的专用机械。世界各集装箱专用码头均采用这种设备装卸集装箱。

图2岸壁集装箱起重机

集装箱装卸桥技术参数主要有以下几项：

①起重量②起升高度③外伸距④内伸距⑤轨距

⑥基距⑦工作速度等；

(2)多用途门座起重机

多用途门座起重机是港口通用杂货门座起重机的一种变形，是为了适应船舶混装运输需要而发展起来的。根据不同需要，配置不同的装卸工具，如集装箱用吊具、吊钩和抓斗等，并设置相

应的附加装置，可进行集装箱、件杂货、散货等的装卸作业。多用途门座起重机主要由起升机构、旋转机构、变幅机构、和大车行走机构组成。如下图所示。

1.3.2水平运输装置

(1)牵引车和挂车

牵引车简单说就是车头和车箱之间是用工具牵引的(也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引)一般的大型货车（半挂车）。

图3多用途门座起重机

图4牵引车和挂车

①牵引车的分类

前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车和挂车的连接方式有两种：第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。

②集装箱跨运车

集装箱跨运车是集装箱装卸设备中的主力机型，通常承担由码头前沿到堆场的水平运输以及堆场的集装箱堆码工作。由于集装箱跨运车具有机动灵活、效率高、稳定性好、轮压低等特点，得到普遍的应用。尤其是采用集装箱跨运车作业对提高码头前沿设备的装卸效率十分有利。集装箱跨运车从20世纪60年代问

世以来，经过几十年的发