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一、场地分析

场地设计相关规范

城市规划面

基地关系

对于建筑物外部，设计构思最重要的一点是建筑物与环境的关系。

建筑与相邻地边界线之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或道路。当

建筑前后各自留有空地或道路，并符合建筑防火规定时，则相邻基地边界两边的建

筑可毗邻建造。

建筑高度不应影响邻地建筑的最低日照要求。

除规划确定的永久性空地外，紧接基地边界线的建筑不得向邻地方向设洞

口、门窗、阳台、挑檐、废气排出口及排泄雨水。

建筑基地

基地应与道路红线相连接，一般以道路红线为建筑控制红线。如因规划需要，主管部门

可在道路红线外另定建筑范围控制线。

基地与道路红线不连接时，应设道路与道路红线相连接。

1.道路红线与城市道路用地

道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。有三种情况：

道路红线与用地边界线重合，表明场地与城市道路相连。

道路红线与用地边界相交，表明城市道路穿过场地。其中场地中被城市道

路占用的土地属于城市道路用地，不能用于场地内建设项目的建设使用。

道路红线与用地边界线分离，表明场地与城市道路不相连。

2.建筑红线

城市道路两侧控制沿街建筑物、构筑物（如外墙、台阶、橱窗等）靠临街面的

界线，沿街建筑不得越过建筑红线。城市道路系统规划确定的道路红线是道路用地

和两侧建筑用地的分界。一般情况下，道路红线就是建筑红线。

3.建筑范围控制线

建筑控制线又称建筑线或建筑红线。其规定主要有：

（道路）红线后退

契约限制

建筑范围控制线与红线之间的用地，归基地持有者所有，亦供其使用，可布置

道路、绿化、停车场及某些非永久性的建筑物、构筑物等，并计入用地面积参加其

他指标的计算。

场地与城市道路的连接

一般情况下，场地应与城市道路（红线）相连。其连接部分的位置与最小宽度，应

满足场地与城市道路之间交通联系的需要和消防车辆的通行要求，并符合当地城市规划

部门的要求。

人员密集的建筑的基地，在执行当地规划部门的条例和有关专项建筑设计规范时，

应保持与下列原则一致：

基地应至少一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以保证人员疏散

时不影响城市正常交通。

基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的

1/6。

基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；

基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口；

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一、场地分析

建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质

和人数确定。

绿化面积和停车场面积应复合当地规划部门的规定；绿化布置应不影响集散空地的

使用。

人员密集建筑的基地不应设置围墙大门等障碍物。

道路红线对场地建筑的限制

建筑红线是场地与城市道路用地在地表、地上和地下的空间界限，建筑物的台阶、

平台、窗井建筑突出物不允许突入建筑红线，建筑物的地下部分或地下建筑、建筑基础

以及（出场地内连接城市管线以外的）地下管线也不允许突入道路红线。

根据《民用建筑设计通则》（JGJ37-87）的对不允许突入道路红线的建筑突出物规

定如下：

建筑物的台阶、平台、窗井

地下建筑及建筑基