SY-DP-5-2006-汽车车轮回转弯曲疲劳试验规范.docVIP

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编号

SY－DP－5－2006

代替

密级

商密3级▲

XXX股份有限公司内部技术规范

汽车车轮回转弯曲疲劳试验规范

RegulationofRotationBendingFatigueTestforAutomobileWheel

2005-04-01制订

XXX股份有限公司?发布

前言

本规范是为指导汽车车轮动态弯曲疲劳试验而建立的，目的是通过该规范建立评价车轮回转弯曲疲劳耐久性的基本方法。

本规范由汽车工程研究院底盘所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

汽车车轮回转弯曲疲劳试验规范

1适用范围

本规范适用于M1类车的钢制和轻合金制车轮及N1类车车轮。

2引用标准

GB/T5334-2005

3试验设备、仪器及试验样件

3.1试验设备

参照GB/T5334-2005要求。

3.2试件

车轮试件3个

4试验方法

4.1试验准备

试件尺寸、外观应符合图纸要求。

4.2试验条件

4.2.1弯曲力矩

试验时加载的弯曲力矩的数值由以下算式得出：

M=Sm×W×(μ×r+E)

其中：

M--弯曲力矩，N.m

Sm--钢制车轮—1.8

M1类车用轻合金车轮--1.5

N1类及公共汽车用轻合金车轮--1.35

μ--轮胎与路面间的摩擦系数--0.7

W--静止状态下的车轮最大载荷，N

r--轮胎静力半径的最大值,m

E--车轮偏距,m

车轮螺母或螺栓的拧紧力矩：

M10×P1.25--80(N.m)；

M12×P1.25--120(N.m)

4.2.2耐久回转次数

试验机驱动鼓回转速度：250rpm～500rpm

M1类车钢制车轮：4万次

M1类车轻合金车轮：10万次

N1类车轻合金车轮：25万次

5判定基准、

试验结束后，车轮不得有变形、裂纹和破裂等。