反恐怖防范建设规范 第1部分 无人驾驶航空器防御.docx

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3301

浙江省杭州市地方标准

DB3301/T0479.1—2024

反恐怖防范建设规范

第1部分：无人驾驶航空器防御

2024-12-20发布2025-01-20实施

杭州市市场监督管理局发布

DB3301/T0479.1—2024

I

目次

前言 II

引言 III

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4总体要求 2

5系统要求 2

6人员要求 5

7实施要求 6

8评估要求 6

附录A（资料性）无人驾驶航空器防御实施流程 8

附录B（资料性）评估记录表 9

参考文献 10

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II

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件是DB3301/T0479《反恐怖防范建设规范》的第1部分。DB3301/T0479已经发布了以下部分：——第1部分：无人驾驶航空器防御。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由杭州市公安局提出、归口并组织实施。

本文件起草单位：杭州市城市建设投资集团有限公司、杰能科世智能安全科技（杭州）有限公司、浙江方圆检测集团股份有限公司、杭州市公安局、杭州市国防动员办公室（杭州市人民防空办公室）、杭州市综合交通运输研究中心、公安部第三研究所、慧享公共安全技术服务（杭州）有限公司、杭州市安保服务集团有限公司、浙江省无线电监测中心、上海特金信息科技有限公司、桐庐华数数字电视有限公司。

本文件主要起草人：张忠平、孙忠良、詹德佑、陈尉驰、丁辉、朱玲、钟璧樯、宋蕾、许馨、傅振宇、杨伟强、姜化京、叶建新、崔向虎、吴雨森、王兰波、潘海散。

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III

引言

反恐怖防范建设规范是为反恐怖防范重点目标实施具体防范工作而建立的标准化体系，包括了人力防范、实体防范、电子防范中的一项或多项组合的内容。

随着无人驾驶航空器的大规模普及，不仅带动了相关领域产业融合，更是促进了城市低空经济的发展。然而在快速发展的背后也暴露出无人驾驶航空器所存在的巨大安全风险和管理漏洞，尤其对机场、油库、发电站等反恐怖防范重点目标空域带来严重的潜在威胁，给国家安全、公共安全和个人安全带来严重隐患。为保障反恐怖防范重点目标空域安全，提升对无人驾驶航空器主动防御能力、监测预警能力、应急处置能力，依据《中华人民共和国反恐怖主义法》《浙江省无人驾驶航空器公共安全管理规定》制定本文件。

DB3301/T0479拟由两个部分组成，已确定部分：

——第1部分：无人驾驶航空器防御。界定了无人驾驶航空器防御的术语和定义，规定了无人驾驶航空器的总体要求、系统要求、人员要求、实施要求和评估要求。

——第2部分：硬质隔离设施。界定了硬质隔离设施的术语和定义，规定了硬质隔离设施的分类、基本要求、管理要求、技术要求和评估要求。

DB3301/T0479.1—2024

1

反恐怖防范建设规范

第1部分：无人驾驶航空器防御

1范围

本文件规定了无人驾驶航空器防御的总体要求、系统要求、人员要求、实施要求和评估要求。

本文件适用于反恐怖防范重点目标的飞行高度不高于1000米、最大平飞速度每小时不大于100公里的无人驾驶航空器防御体系建设。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB8702—2014电磁环境控制限值

GB/T22239—2019信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB50689—2011通信局（站）防雷与接地工程设计规范

GB55029—2022安全防范工程通用规范

DB3301/T65.1—2024反恐怖防范系统管理规范第1部分：通则

3术语和定义

DB3301/T65.1—2024界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

核心圈criticalring

禁止任何未授权的无人驾驶航空器飞入反恐怖防范重点目标周界的垂直空域。

3.2

识别圈identificationring

以核心圈向外延伸不少于1公里范围且能实现对无人驾