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长珲城际吉珲段运营维护
2016.3.17
主要内容
A吉珲段客专概况我段负责情况
B大机捣固作业
C平时线路维护
D注意问题经验总结
A吉珲段客专概况我段负责情况
吉珲铁路客运专线概况：
吉珲铁路客运专线（吉林至珲春市铁路客运专线）又名吉图珲客专，起
点位于吉林市，终点位于地处中俄朝三国交界地的吉林省珲春市，全长359公
里，途径吉林、蛟河、敦化、安图、延吉、图们和珲春等七县市区，投资约
416亿元。设计时速250公里。沿线共设吉林、蛟河西、威虎岭北、敦化、大
石头南、安图西、延吉西、图们北、珲春9个乘降站，吉珲铁路客运专线建成
后与长吉城际铁路共同构成长春至珲春快速客运通道，将原来从长春到珲春8
个多小时的运行时间缩短至2.5小时。
A吉珲段客专概况我段负责情况
我段负责运营维护的概况：
1、长珲城际上下行112.000km至260.000km，正线运营长度148.000km。
2、车站3座（吉林站、蛟河西站、威虎岭北站）。
3、正线路基42.083km。
4、桥梁81座，48.199km。最长特大桥第二松花江特大桥，全长3.655km。
5、隧道32座，57.718km。正线最长隧道为拉法山隧道，全长10.028km。
B大机捣固作业
大机捣固作业是我段吉珲客专前期线路精调和运营维护的工作重点，
大机捣固作业可以最大程度的改善线路的状况，优化线路的平顺性和乘
车舒适度，降低TQI值。配合大机捣固作业的工作内容如下：
1.测量线路状况
2.分析捣固数据
3.捣固后复检
4.局部复测捣固
大机捣固（捣稳联）
B大机捣固作业
1.测量线路状况
联调联试期间，利用白天天窗测量，每小时测
量2-3km，每日工作量在20km左右；运营期间，利
用夜间天窗，每日工作量在5km左右。
B大机捣固作业
2.分析捣固数据
分析捣固数据，可根据所测数据参
照设计值进行分析。
从精调期间来看，新铺线路的既有
高程和平面均与设计值相差较大。一般
我们采取预留高程量的方式进行拉坡。
平面直接向设计值靠拢。
B大机捣固作业
3.捣固后复检
捣固后复检是重要的一环，
利用动检车图幅，分析出长波
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