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铁道建筑

2010年第12期RailwayEngineering129

文章编号：1003—1995(2010)12—0129-03

湖沥青加SBS沥青混合料在道路维修中的应用

李朝阳，李芳伟，贺涛

(1．中国地质大学工程学院，武汉430074；2．中交第四公路工程局第六工程处，沈阳110001)

摘要：掺加湖沥青的SBS改性沥青具有良好的高温稳定性和低温延性。本文结合首都机场高速公路大

修工程中，湖沥青(TLA)加SBS改性沥青混合料在道路上面层应用的实际情况，从材料的选用、混合料

配合比设计、施工工艺等方面，探讨了保证路面施工质量的关键控制技术。

关键词：路面湖沥青施工质量控制

中图分类号：U416．217文献标识码：B

湖沥青是产于特立尼达湖的一种天然形成的物为改性剂使用时，通常掺加的比例为湖沥青：基质沥青

质，它本身是不含蜡的沥青，具有很好的温度稳定性，=1：3。本工程所用的是掺加5％SBS改性剂的改

作为改性剂可使沥青混合料的高温性能、低温性能以性沥青。综合5％SBS改性沥青的特点和工程经验，

及水稳定性得到改善，物理力学性能优良，其老化过程对SBS改性沥青与湖沥青的比例选为4：1。表1为

十分缓慢，路用性能十分理想…。而在施工中必须对SBS改性沥青与掺加20％湖沥青后改性沥青基本试

混合料的温度严加控制，否则将大大影响施工质量和验指标，其各项指标满足《公路沥青路面施工技术规

材料性能。本文结合首都机场高速公路路面大修的实范》(JTGF40--2004)相关规定要求。由表1可以看

例，论述湖沥青加SBS改性沥青混合料在应用中的材出，掺加特立尼达湖沥青的改性沥青针人度降低，软化

料质量要求、配合比设计、施工中质量要求及控制。点升高，表明它的高温稳定性提高；同时，5c=【低温延

度提高，试验中延度拉力也很大，在低温环境下可明显

1工程概况

增强韧性，有助于预防低温开裂。

首都机场高速公路大修工程全长18．735km，有82．2集料

个互通区，正常路段路面单幅宽度为14．75m，靠近路粗骨料采用抗滑、耐磨的优质玄武岩石料，要求坚

缘石75cm，3条3．75m的车道和2．75m的硬路肩，硬、耐磨，颗粒形状接近立方体并有多棱角，表面构造

最宽路段为天竺收费广场，单幅宽为44m。工程采用粗糙，细长或扁平的颗粒(长边与短边或长边与厚度

铣刨上面层重新加铺4．5cm厚的湖沥青加SBS改性比大于3)含量应小于15％，针片状颗粒含量宜少。细

沥青混合料路面结构方案。集料是沥青玛蹄脂的一部分，均采用石灰岩机制砂，要

求细集料清洁、坚硬、表面粗糙、含泥量少，有适当级配，

2材料选用

表1SBS改性沥青与掺加20％湖沥青后改性沥青

2．1湖沥青加SBS改性沥青基本试验指标

特立尼达湖沥青(TLA)具有大量的矿物质，它本

身是沥青而不是合成添加剂，其物理和化学特性与常

规沥青完全一致。SBS改性剂分散在沥青中，改善沥

青的温度性能、拉伸性能、温度稳定性和耐老化的性针入度(25℃，10g，5s)O．1mm

能。将湖沥青掺人到SBS改性沥青中，两者有良好