飞行原理（第二版）课件：飞机和大气的一般介绍.pptx

飞机和大气的一般介绍;;

1.1;

机身的主要功用机身的主要功用是装载机组、旅客、货物和其他必须设备，

还可将飞机的其他部分，如尾翼、机翼、发动机连接成一个整体。;

1.1.1飞机的主要组成部分及其功用

2.机翼

机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。

机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演着重要的角色。

另外，机翼还可用于吊装发动机、安装起落架和设置起落架轮舱，机翼的内部空间?般可用于

安装油箱。;

1.1.1飞机的主要组成部分及其功用

3.尾翼

尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。尾翼主要用来操纵飞机的俯仰和偏转。另外，

尾翼是飞机稳定性的重要组成部分，水平尾翼和垂直尾翼像箭上的羽毛一样，使飞

机在飞行中能维持稳定直线飞行。

4.起落装置

起落装置用于飞机的起飞、着陆及在地面上滑行并支持飞机。

5.动力装置

动力装置主要用来产生拉力或推力，从而使飞机能够在空中以规定的速度飞行。;

1.1.2飞机座舱基本仪表介绍

空速表(AirspeedIndicator)：指示飞机相对于空气的速度即指示空速IAS(IndicatedAirSpeed)的大小，单位为海里/小时(kt)。

姿态仪(AttitudeIndicator)：指示飞机滚转角(坡度)和俯仰角大小。;

1.1.2飞机座舱基本仪表介绍

高度表(AltitudeIndicator)：指示飞机相对于某一基准的气压高度，单位为英尺(ft)。

转弯侧滑仪(TurnCoordinator)：指示飞机转弯速率和侧滑状态。

航向仪(HeadingIndicator)或水平状态指示器(HSI)：指示飞机航向，

由固定的小飞机和可以转动的表盘组成。

升降速度表(VerticalSpeedIndicator)：指示飞机垂直速度，单位为英尺/分(ft/min)。;

1.1.3操纵飞机的基本方法

小型飞机操纵控制系统一般由座舱里的操纵器、钢绳、滑轮、连接件与飞机外部的活动舵面所组成。操纵系统可分为：主操纵系统与辅助操纵系统。主操纵系统包括副翼、升降舵和方向舵，辅助操纵系统包括配平片和襟翼。;

1.1.4机翼形状

1.机翼的剖面形状(翼型);

1.1.4机翼形状

2.机翼的平面形状

仰视空中飞

行的飞机时，所

看到的体现飞机

特征的机翼形状

就叫做机翼的平

面形状。;

1.1.5飞机的分类

根据根据美国联邦航空局FAA的划分，民用飞机常见的类别有以下几种。

正常类飞机，是指座位设置(不包括驾驶员)为9座或9座以下，最大审定起飞重量为125001b，用于非特技飞行的飞机。

实用类飞机，是指座位设置(不包括驾驶员)为9座或9座以下，最大审定起飞重

量为125001b，用于有限特技飞行的飞机。

特技类飞机，是指座位设置(不包括驾驶员)为9座或9座以下，最大审定起飞重量

为125001b，除了所要求的飞机试验结果表明是必要的限制以外，在使用中不加限制的飞机。

通勤类飞机是指用于运载旅客，座位设置(不包括驾驶员)为19座或19座以下，最大审定起飞重量为190001b，用正常类飞机条款所描述的非特技飞行的螺旋桨驱动的多发动机飞机。

运输类飞机是指航线大型客机，用于定期客运或货运航班飞行。;

1.2;

包围在包围在地球外部的大气主要有三种成分：由多种气体混合而成的

纯干空气、水蒸气以及尘埃颗粒。

纯干空气含有78%的氮气和21%的氧气，余下的1%由其他各种气体组成。

水蒸气在气象中扮演了一个重要的角色，大气中水蒸气的比例决定了云

的形成及其规模。

大气中的尘埃是数量巨大的悬浮颗粒，大部分来自地球表面，如：沙漠、海水中的盐粒、花粉、烟尘、汽车尾气等。;

1.2.2大气的分层

以气温变化以

气温变化为基准，

可将大气分为对流

层、平流层、中间

层、电离层和散逸

层五层。;

1.空气密度

空气密度是指单位体

积内的空气质量。空气和

其他物质一样，是由分子

所组成。空气的密度大，

说明单位体积内的空气分子多，比较稠密；反之，空气密度小，说明空气比

较稀薄。;

1.2.3大气的特性

2.空气压力

空气压力即气压是指

空气的压强，即物体单位

面积上所承受的空气的垂

直作用力。从数量上来说，

在静止的大气中，大气压

力就是物体单位面积上所

承受的大气柱的重量。;