238高程调整（高速）作业指导书.docVIP

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高程调整（高速）

作业指导书

编制人：

审核人：

2017-0x-xx发布

2017-0x-xx实施

FORMTEXT哈尔滨铁路局发布

目次

一、适用范围1

二、标准和质量要求1

三、作业流程图1

四、程序及要领2

1.作业准备2

2.标注与确认工作量2

3.上线作业2

4.作业回检...3

五、工、器、机具及材料3

六、安全风险提示4

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一、适用范围

1.本作业指导书适用于高速铁路无砟道岔高程调整作业。

二、标准和质量要求

1.道岔区水平、高低需通过更换不同规格调高垫板进行调整，调高垫板规格和数量应符合《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（TG/GW115-2012）附录八执行。

2.道岔轨道几何状态允许误差符合要求。

2.1轨距调整标准范围是+1～－1mm，轨距变化率不大于1/1500；

2.2在10m范围内高低最大矢度值不得大于2mm，30m范围内高低最大矢度值不得大于2mm；10m范围内水平相差不得大于2mm；6.25m范围内扭曲不得大于2mm。

2.3联结零件钢轨扣件齐全，组合正确，作用良好，缺少时应及时补充，扣件扭矩符合标准。

三、作业流程图

四、程序及要领

1.作业准备

1.1对不良处所动态反复添乘，确定病害准确里程。

1.2对不良处所使用安博格小车测量并进行工电联合检查。

1.3结合动态和静态检查数据，制定整治方案，按照调整值的大小，由段审核，报工务处审批确认后方可实施。

1.4工具、材料准备：液压起道机、扭力矩扳手、立杆扳手、电动扳手、撬棍、螺丝刀、电子轨距道尺、弦线、板尺、塞尺、石笔、轨下调高垫板、油盒。

2.标注与确认工作量

2.1现场标注。用电子道尺测出现场方案中需要调整区段的每根枕未动道前的轨距、水平，根据安博格小车检测资料作出的作业方案，在基准轨轨底上标注调整量。高低方案的调整，要求用弦线进行2次检测，取两次检测的中间值，测量时弦线绷紧一根枕一量，读数要求准确并将数据标注在钢轨上，以便核对确认。

2.2复查确认。要求作业负责人对调整方案进行现场实际核对、确认，如果核对调整量与现场实际状态一致或趋势相同方可动道，再根据作业方案中的调整量，对作业区段划撬，复查确认；如不相符，需要负责人对方案或现场数据进行分析，找出问题所在；不能找出原因的，需请示有权部门或重新安排测量，严禁作业负责人擅自动道。

3.上线作业

3.1高程调整应遵循先整体、后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平，以基准轨（外轨）为基准轨，松开垫板螺栓,连续松开数量按照《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（TG/GW115-2012）第5.6.3条执行。

3.2起道：将盖板及螺栓取下，用2台起道机将钢轨打起，根据调整量值，可适量起道，起道时，应将2台起道机分别放置在钢轨里外口，注意放平起道机，位置适宜，起道机严禁放在焊缝处起道。

3.3清理承轨台上的污染物。

3.4高程增加：根据作业方案，在垫板（滑床板）和岔枕之间更换调高垫板。在当调高量超过15mm时,应使用B型岔枕螺栓。做好0.5mm调整过度做好顺坡，避免垫板地段前后递减不平顺。

3.5高程降低。抽调高垫板程序原则上降低后要确保2mm或及以上的调高垫板存在，否则就为“光板”。

3.6拧紧扣件：在复紧螺栓时，应注意螺栓孔内是否存在水渍及异物，如存在应及时清理，清理后应在螺栓上涂油，要求盖板不偏斜、扣件扭力矩达标、轨距水平符合标准，并做好记录。

3.7整理抽换出来的调高垫板，分类整理，循环使用。

3.8涉及道岔转辙部分作业完成后要预留足够时间交电务进行调试。

4.作业回检

4.1由作业负责人组织，对作业后的道岔采用轨道检查小车或道尺和10m弦进行回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的道岔高程达标。

五、工、器、机具及材料

1.工具：撬棍、扭力矩扳手、立杆扳手等。

2.器具：弦线、塞尺、石笔、螺丝刀、钢板尺、电子轨距道尺等。

3.机具：液压起道机、电动扳手等。

4.材料：轨下调高垫板等。

六、安全风险提示

1.作业负责人不得低于班长，作业中人员应相对集中，禁止单人离开作业群体，必须确保作业负责人及现场防护员能监控到位。

2.道岔高程调整作业必须按规定设置安全防护。

3.无缝道岔区段严禁超温作业，作业轨温条件按照《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（TG/GW115-2012）第5.6.3条执行。

4.所有作业人员及所携带工（机）具、材料与接触网设备带电部分必须保持2m以上安全距离。

5.现场防护员与驻所（站）联络员加强联系，掌握机车车辆运行动态，以便作业负责人及时组织和指挥现场作业人员在规定的时间、安全距离范围内作业。

6.现场防护员严禁兼职从事与防护无关的工作