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第三章建筑的生态空间
章节内容:
人类聚居环境;
建筑的红色空间;
建筑的室外空间;
建筑的室内空间。
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;现代的建设连带着环境问题,以及如何满足众多人口的需求问题。因此,现在建筑界的必然趋势是要把传统建筑学的概念、传统建筑思考的范围扩大,不仅要修路筑桥、栽花种树、造几座房子,还要考虑环境保护,考虑建筑所引起的空间、材料、资源的消耗。此外,从环境生理行为到人的精神需求,人类总在开展,人的要求总是越来越高,要仔细研究和考虑人们对于环境行为的要求。;聚居背景的核心是资源、环保的观念:要把人类聚居环境理解为一种资源,诸如空间资源、时间资源、自然资源、人文资源;聚居活动的核心是人与社会的关系及人类生存的价值取向问题,是要引入价值判断:识别、判断人类聚居环境的优劣及其开展建设的导向;聚居建设的核心是标准量化:面对当今一系列的建设开发,诸如用地、建筑密度等问题,确定合理可行的量化、细化的标准,从而到达控制建设效果的目的。;从聚居背景来看,包括资源消耗、聚居地点、聚居环境;
从聚居活动来看,包括生活方式、交通联系、时间尺度、时间分配、空间尺度、空间分配、时空观念、理想追求、价值取向;
从聚居建设来看,包括建设规模、聚居单元、聚居布局、聚居密度、建造材料、建造方式。;
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建筑红色空间指建筑的集聚空间即人类聚居环境,包括建筑、各类公共设施、各类根底设施,以道路为骨架在一起的空间;在城市规划建设管理中用建筑红线划定建筑的建设范围,用道路红线划定道路的宽度范围,用红色在图上表示公建用地。;
红色空间的背景是蓝色空间〔包括水资源、水环境、水景观、水生境等〕与绿色空间〔自然、景观、绿地环境〕。
建筑红线,也称“建筑控制线”,指城市规划管理中,控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。任何临街建筑物或构筑物不得超过建筑红线。;
建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。道路红线是城市道路〔含居住区级道路〕用地的规划控制线;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基地与道路邻近??侧,一般以道路红线为建筑控制线,如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线建造。任何建筑都不得超越给定的建筑红线。;
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线,红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候,还需要退红线2米左右,这个数字各地不一,要看当地规划局的规定。;
用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线,红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候,还需要退红线2米左右,这个数字各地不一,要看当地规划局的规定。小区的建筑必须在退红线范围内,退出的这块地不准占用。这块地也就是建筑的空色空间。
;第二节建筑的室外空间
主要内容:
一、建筑的室外空间的界定
二、建筑的室外空间的形态
三、建筑的室外空间的功能
四、建筑室外空间环境设计
;一、建筑的室外空间的界定
建筑室外空间,一种介于建筑室内空间和城市开放空间的空间类型。它既属于建筑领域,其功能是服从建筑的使用功能,满足使用者的户外活动需求;同时又是城市微观景观环境,是构成城市中观景观环境的因子之一。;二、建筑的室外空间的形态
建筑室外空间,是介于建筑内部空间和城市开放空间两者之间的一种空间类型。从功能方面讲,特定建筑〔群〕的室外空间,一般要担负该建筑〔群〕的局部使用功能,满足使用者特定的户外活动要求;另一方面,建筑室外空间又属于城市空间体系的一局部,在景观、生态、文化等方面,对城市空间体系和空间特征有不同程度的影响。;三、建筑的室外空间的功能
建筑室外空间是现代建筑与城市生活需求相协调的一种表现,在功能上它是建筑空间的组成局部,在产权上它与建筑同属于一个业主,因此它属于建筑空间范畴,同时又被赋予了城市空间的某些职能,成为空间系统的一局部。具有极强的公共性,即:它效劳的对象是城市,满足城市居民的交往和整个城市形态的塑造;如图:建筑的室外空间,为人们的交往提供场地;
;图为上海城市雕塑馆:前面的空地既改善了原有的空间环境,也为附近居民和前来参观的人们提供了活动场所。;
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;四、建筑室外空间环境设计
目前建筑室外空间设计中存在着以下一些问题:①“建筑——空间关系”失衡;②缺乏统筹规划,整体设计;③割裂传统,盲目攀比,毫无特色;④政治、经济利益干扰室外空间设计;⑤缺乏公共性、人性化设计;⑥无视城市生态环境的现象严重。;从建筑室外空间的使用功能和生态功能出发,在设计中应创造具有“积极”意义的建筑室外空间环境,“以人为本”,尊重自然、利用自然、设计结合自然,创造积极的交往空间、交互空间和生态功能空间。建筑室外空间环境的人本化与自然化的设计原那么主要表达在以下三个方面:;首先,应满足建筑室外空间环
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