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夏利批量出口美國，引起強烈反響2002年6月10日一則《夏利批量出口美國》的消息引起市場及媒體的強烈反響：首批裝滿252輛夏利轎車的運輸卡車今天下午駛向天津港，將於近日運往美國。這是我國國產經濟型轎車首次成批量對外出口。2002年4月，天汽集團與美國汽車銷售網絡控股公司在美國簽訂了長期合作協議，由其在國際市場上獨家代理銷售夏利轎車。按照雙方所簽協議，第一個合作有效期為5年。在此有效期內，美國汽車銷售網絡控股公司的最低銷售量將不低於2．5萬輛。按協議規定，第一批訂單為252輛夏利三缸、四缸兩廂式及三廂式系列商品車和價值20萬美元的配件。在美國分別擁有１２０家和３７５家零售店的ＵＡＧ和ＡＮ公司也對經銷夏利轎車表示了強烈的興趣，並正積極申請利用其連鎖網路在全美經銷夏利系列轎車。Chapter5夏利汽車價格一覽表兩廂車三缸自動擋7.18萬手動擋5.9萬手動擋加長6.7萬三廂車三缸自動擋8.1萬手動擋6.6萬四缸手動擋7.9萬手動擋加長8.58萬夏利200013.298萬Chapter5紐約時報驚呼：中國的廉價汽車來了紅色的夏利車是北京的計程車，在顛簸的路面上到處都是。夏利跑50英里才消耗一加侖汽油，省油到了不可思議的程度，在中國不到6000美元就可以買到……如果中國生產者像製造玩具、衣服、電器一樣來生產汽車，中國經濟型汽車也會成為暢銷貨。中國的汽車工業就像是一頓中式晚餐，大家彼此都差不多，相互模仿。所以，當中國車登陸美國的時候，它或許包含世界各地的頂級車的特徵。中國在未來5年出口到北美的汽車會帶有明顯的西方特徵，如果價格在6000—7000美元之間，很多美國人會接受，到2018年純粹的“中國製造”的汽車才能面世。Chapter5前路漫漫隨後的報導顯示：夏利的第一批訂單將在拉丁美洲、非洲及太平洋島國、印度等地區而不是美國進行初期銷售。為什麼不是美國？理由很簡單：在美國，他們需要花費8至12個月的時間、640萬美元來取得美國交通部(UDT)、環保局(EPA)的安全和環保認證。原裝夏利沒有安全氣囊，而沒有安全氣囊是決不能進口美國的。假設夏利出口的型號都能通過安全和環保認證,是否就意味著能順利佔領美國市場呢？Chapter5現實世界的不完全競爭與規模經濟市場結構和古典貿易理論完全競爭的假設相去甚遠。以克魯格曼為代表的一批經濟學家創建了一個新的分析框架。這些經濟學家利用產業組織理論和市場結構理論來解釋國際貿易新現象，用不完全競爭、規模報酬遞增、產品差異化等概念和思想來構造新的貿易理論模型，分析產業內貿易的基礎。因此，也稱市場結構論。Chapter5MarketStructureArgumentTwosidesofmarketstructure不完全競爭與國際貿易(imperfectcompetitionandinternationaltrade)規模經濟與國際貿易（EconomicsofScaleandinternationaltrade)Chapter5不完全競爭與國際貿易不完全競爭意味著：1)同質產品（Identicalgoods）——異質產品Idiosyncraticgoods2)價格的接受者（Price-taker）——Monopolistic——價格決定能力（DecisionPower）ImperfectCompetition,pricediscriminationandinternationaltrade（p.141）Chapter5Top10GlobalBrands（2005）Chapter52005年《商業週刊》評選出的“TOP100GlobalBrands”中，美國企業占53個，日本七個（豐田，本田，索尼，佳能，任天堂，三菱，尼桑），韓國三個（三星，現代，LG）。此外值得注意的是，雖然中國國內經濟生機勃勃，出口貿易勢頭強勁，但無一中國品牌進入該排名。對於中國品牌在排名表中的缺失，Interbrand(中國)總裁陳富國博士解釋說，“排名表中出現的品牌（價值在10億美元以上）必須是國際化的，在主要國際市場上收入豐厚（1/3收入來自海外市場），並有足夠的行銷和財務數據對外公開以備合理評估。對於中國而言，雖然一些品牌，如海爾、青島啤酒、聯想，在國際市場上正在引起公眾的關注，但它們尚未達到進入此列表的閾限。Chapter5TheMarlboroMyth“WelcometoMarlboroCountry”——sellingmaleandAmericanidentity一項對