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中欧班列开通对沿线国家与中国的双边贸易的影响

内容摘要

“一带一路”倡议将中国、亚洲其他国家以及欧洲国家联系起来，使各地区之间的

经济、政治、文化交流进一步加强，提高和巩固了中国在世界经济中的战略地位。中欧

班列是“一带一路”倡议下的一项实质性落地措施，它的开通可以作为一个连接沿线国

家与中国贸易往来的桥梁和载体，开拓了更多的世界贸易市场，激发了更多的国际物流

需求。中欧班列自2011年开行以来发展极为迅速，班列开通数量呈指数型增长趋势，

开通线路越来越多且规划更加合理，沿线国家之间的通关口岸也在不断的完善和升级，

中欧班列成为推动“一带一路”建设的重要力量。

本文基于中欧班列开通这一事实背景，利用双重差分模型，选取了中欧班列沿线16

个国家作为处理组，同时合理选取了13个国家作为对照组，用stata17统计软件作实

证分析，研究了中欧班列的开通是否提升了沿线国家与中国的贸易规模，以及是否能够

改善双边的贸易结构。研究结果显示，中欧班列并不只是代替了部分原来由海运、空运、

公路运输的贸易，而是确确实实增加了沿线国家与中国的贸易比重，从进出口方向来看，

开通中欧班列提高了沿线国家出口到中国的贸易额占自身出口总额的比重、以及从中国

进口的贸易额占自身进口总额的比重。此外，通过观察回归系数大小发现中欧班列的开

通，对于提高沿线国家从中国进口占自身进口总额的比重这一指标的作用更明显，也就

是说，中欧班列开通之后，中国出口到沿线国家的贸易规模相比从沿线国家进口的贸易

规模变得更大，增加得更快。由于中欧班列主要的贸易品类是机械及运输设备，因此，

利用沿线国家与中国机械及运输设备的贸易占自身与世界机械及运输设备的总贸易的

比重，进行基准回归，用以检验中欧班列的开通是否能增加双方的这类产品的贸易比重，

结果显示在中欧班列开通之后，沿线国家与中国的机械及运输设备的贸易比重显著提

升。通过异质性分析，中欧班列开通极大地促进了内陆的沿线国家与中国的贸易比重增

长，而对于沿海国家来说，这一促进作用相对较小；相对于发达国家而言，中欧班列的

开通更好地促进了非发达国家与中国的贸易增长。实证结果通过了稳健性检验，说明实

证得出的结论具有真实性。在文章的最后，本文根据研究得出的结论，针对性地提出了

一些关于中欧班列发展的建设性建议。

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西南政法大学硕士学位论文

关键词：中欧班列；双重差分；双边贸易

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中欧班列开通对沿线国家与中国的双边贸易的影响

Abstract

ThetheBeltandRoadinitiativeconnectsChina,otherAsiancountriesandEuropean

countries,furtherstrengthenseconomic,politicalandculturalexchangesbetweenregions,and

improvesandconsolidatesChinasstrategicpositionintheworldeconomy.Asasubstantive

implementationmeasureunderthetheBeltandRoadinitiative,theopeningofChina

EuropeExpresscanserveasabridgeandcarrierconnectingcountriesalongthelinewith

Chinastradeexchanges,openingupmoreworldtrademarketsandstimulatingmore

internationallogisticsneeds.Sinceitsopeningin2011,ChinaEuropeExpresshasdeveloped

veryrapidly.Thenumberoftrainsopen