桥梁检测评定与加固技术（第2版） 课件 第8章 8.1 绪论 8.2增大构件截面加固技术.pptx

第八章桥梁上部结构的改造

与加固技术;桥梁上部结构的现有加固技术;增大截面加固技术;技术原理与特点;;为解决桥下高空施工难题，可采用悬挂式脚手架进行施工，采用钢丝绳吊索从空心的横向钢管的内部连续穿过，两端与桥梁护栏系绕固定连接，沿着桥梁纵向间隔布置，编织网与吊索及横向钢管共同形成密闭的高空作业平台;抗弯加固，在梁底增加截面厚度，增设受拉钢筋及锚固箍筋，并使其与原主筋能够牢固连结，共同工作

抗剪加固，在腹板侧面，增加截面宽度，增设钢筋;该方法主要通过在梁底增设受拉钢筋以加强抗弯能力，腹板加设竖向钢筋以加强抗剪能力，喷涂或浇筑混凝土以增大梁截面，施工过程简便、成本低、无需中断交通;该方法在拱背下固定钢丝网，浇筑钢筋混凝土新拱圈对原拱圈进行加固。优点是不用开挖拱上填料，不中断交通；为了新老拱圈能共同作用，需要采取在拱腹设置锚固钢筋等措施;当桥下净空无法满足增设拱圈时，也可在原拱圈上部新增拱圈，该方法需要拆除原拱圈上部结构，空腹式拱桥可以在立柱间新增拱圈，无需拆除。拆除时须特别注意拆除顺序，确保两侧对称、同时进行，施工周期长且加固成本高;;喷射混凝土加固法;设计构造要求;新增钢筋应满足现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）以及《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2013）关于混凝土保护层、钢筋锚固与连接、纵向受力钢筋最小配筋率等要求，并应满足下列要求：

;（3）新增箍筋应与原构件牢固连接。当新增箍筋与原箍筋采用“焊接式”连接时，焊缝长度应满足钢筋焊接长度的要求；当新增箍筋与原结构采用“植筋式”连接时，锚固结构胶及锚固长度应满足现行相关标准要求;设计构造要求;设计构造要求;增大截面加固桥梁构件的作用（或荷载）效应，按下列两个阶段进行计算：

第一阶段：新浇混凝土层达到强度标准值之前，构件按原构件截面计算，荷载应考虑加固时包括原构件自重在内的恒载、现浇混凝土层自重及施工荷载

第二阶段：新浇混凝土层达到强度标准值后，构件按加固后整体截面计算，作用应考虑包括加固后构件自???在内的恒载、二期作用的恒载及使用阶段的可变作用

作用效应组合系数取值：恒载的荷载效应分项系数取1.2；使用阶段的可变作用效应分项系数按现行《公路桥涵设计通用规范》取用;在矩形截面或翼缘位于受拉边的T形截面钢筋混凝土受弯构件的受拉区进行抗弯加固时，其正截面受弯承载力应按下列公式计算：;当时，正截面抗弯承载力按下式计算：;在受拉区采用增大截面加固的钢筋混凝土受弯构件达到受弯承载能力极限状态时，新增纵向普通钢筋的拉应变εs2按下列公式计算：;钢筋混凝土受弯构件在截面受拉区加固后，斜截面抗剪承载力按下列公式计算：;某大桥是一座特大型的双线分离式公路大桥，为恢复桥梁承载力和结构刚度、抑制跨中下挠进一步恶化的趋势，采用增大箱梁腹板截面并设置体内预应力的加固处理方案;某双曲拱桥出现腹拱侧墙竖向开裂，腹拱拱顶跨中横向贯穿裂缝，混凝土破损，钢筋锈蚀、露筋等病害，采用增大全主拱圈截面面积的加固措施来提高其承载力和耐久性;谢谢!