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无缝道岔限位器改造技术条件

1.范围

本技术条件使用于跨区间无缝道岔。

2．限位器改造的基本条件

2.1既有道岔应为混凝土枕道岔。

2.2道岔养护日常状态良好，既有道岔限位器设计间隙7毫米，日常爬行观测道岔前、中、后设置的爬行观测点最大爬行量小于10毫米，半年内无限位器顶死引起的道岔卡阻故障。

2.3道岔直股线路为跨区间无缝线路，道岔曲股锁定，钢轨类型PD3，Ⅲ型无挡肩钢筋混凝土枕，防腐Ⅲ型扣件，碎石道床。

2.4根据当地历年最高轨温、最低轨温和允许的温升、温降的大小而定，同一道岔区两股钢轨的锁定轨温宜一致，最大温差不应大于5℃，且该地区历史最大温差应小于92.4℃（辽中站自拆除限位器至今，观测时最高轨温为39.1℃，最低轨温为-17.5℃。查阅气象资料，该地区历史最高轨温为59.3℃，最低轨温为最低轨温-33.1℃，最大温差92.4℃。2007年观测时至今，该地区最高轨温为

3．施工作业

3.1新改造限位器的无缝道岔上道后，应及时测量铺设轨温和标记岔首、尖轨跟、岔尾的爬行观测点，若铺设锁定轨温不在设计锁定轨温范围内的无缝道岔，应进行应力放散，保证锁定轨温准确。

3.2无缝道岔限位器改造时，若道岔观测爬行量超过10毫米时，应分析原因，及时进行应力放散或调整。

4．日常整修

限位器改造后的无缝道岔，应及时安排整修，项目包括：

4.1整修无缝道岔的轨道几何尺寸，加强对道床捣固、夯拍碴肩。

4.2更换或复紧扣件螺栓，保持规定的扭力矩。

4.3定期检查观测道岔的爬行量，及时整治爬行量超限的道岔。

5．道岔限位器改造的验收标准

5.1道岔位置正确，中心位置误差不大于5毫米。

5.2改造后的限位器两侧间隙应均匀，误差不大于1.5毫米。

5.3线路、道岔轨道几何尺寸应达到《铁路线路修理规则》的作业验收标准。

5.4无缝道岔锁定轨温准确，符合设计要求。

5.5无缝道岔位移观测桩设置位置正确，数量齐全、埋设牢固，并且初始位移量记录准确。

5.6各种联接零件齐全有效，轨枕位置正确。

5.7道床饱满、密实，碴肩肩宽不小于450毫米，碴肩堆高不小于150毫米。

6.日常管理

6.1无缝道岔维修作业，必须严格控制作业轨温。

6.2无缝道岔应按照规定观测钢轨爬行，当钢轨发生不均匀位移或爬行量大于10毫米时，应分析原因，必要时应进行应力放散。