客车通道、引道测量装置校准规范.docxVIP

JJF（赣）××××-20××

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客车通道、引道测量装置校准规范

1范围

本规范适用于客车通道、引道测量装置的校准。

2引用文件

本规范引用了下列文件：

GB13094-2017客车结构安全要求

GB24407-2012专用校车安全技术条件

GB38900-2020机动车安全技术检验项目和方法

注：凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规范。凡是不注日期的引用

文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。

3术语和计量单位

GB13094-2017、GB24407-2012、GB38900-2020及T/CMAJD025-2020中界定的

术语和定义及以下术语和定义适用于本规范。

3.1通道gangway

乘客从某个（排）座椅或轮椅区到其他（排）座椅或轮椅区、乘客门引道、通行楼

梯或乘客站立区域的行走空间，不包括：

a）座椅前方300mm的空间，对侧向座椅、该尺寸可减小到225mm；

b）踏步或楼梯上方的空间（与通道或引道地板表面相连的踏步除外；）

c）仅供进入某个（排）座椅或相向布置座椅的横排座椅之间的行走空间。

[GB13094-2017，3.3]

3.2引道accesspassage

从乘客门向车内直到最上一级踏步的外边缘（通道的边缘）、通行楼梯或半楼梯在车内的延伸空间。当车门处无踏步时，引道为从乘客门向内300mm的空间。还包括通

道和应急门之间的自由空间（应急门引道）。[GB13094-2017，3.4]

3.3应急门emergencydoor

仅在异常情况下作为乘客出口的车门。[GB13094-2017，3.14]

3.4应急窗emergencywindow

仅在紧急情况下作为乘客出口的车窗。[GB13094-2017，3.14]

4概述

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客车通道引道测量装置是测量客车乘客通道和引道尺寸的仪器，该装置能自由通过客车乘客通道和引道，说明客车乘客通道和引道的尺寸符合要求。客车通道引道测量

装置分为客车通道测量装置和客车引道测量装置，主要应用于机动车检测行业。

客车通道测量装置是客车通道测量仪器，其形状为圆柱体，不同的车型使用不同尺寸的客车通道测量圆柱体。客车通道测量装置分I级、II级、III级；轻型客车通道测量装置分A级、B级；大、中、轻型专用校车通道测量装置又分I型通道测量装置、II

型通道测量装置、III型通道测量装置。

客车引道测量装置是客车引道测量仪器，其形状为平板和圆柱体。从功能上分为乘客门引道测量装置和应急门引道测量装置；从形式上分为垂直平板引道测量装置和圆柱

体引道测量装置。客车通道、引道测量装置的示意图见图1～图4。

图1客车通道测量装置（圆柱体）

图2乘客门引道测量装置1（垂直平板）

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图3乘客门引道测量装置2（垂直平板）

图4应急门引道测量装置（圆柱体）

s计量特性

5.1测量装置的尺寸

圆柱式测量装置直径尺寸最大允许误差为其基本尺寸的（0～＋2.5%）；高度尺寸

最大允许误差为其基本尺寸的±1.5%；

平板式测量装置宽度尺寸最大允许误差为其基本尺寸的（0～＋1.5%）；高度尺寸最

大允许误差为其基本尺寸的±1.5%；平板式测量装置厚度为（7～20）mm

6校准条件

6.1环境条件

校准室内温度为常温，相对湿度不大于85%，校准前客车通道引道测量装置及使用

的计量器具，应在同一环境条件下放置至少1h。

6.2测量标准及其他设备

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测量标准及其他设备见表1。

表1测量标准及其他设备

序号

测量标准及其他设备

主要技术指标

数量

1

卡尺

（0～300）mm；MPE：±0.04mm

1

3

π尺

φ(50～300)mm；MPE:±0.05mm

1

4

π尺

φ(300～600)mm；MPE：±0.06mm

1

5

钢卷尺

5m；II级

1

7

水平尺

600mm；零值误差≤0.5mm

1

7校准项目和校准方法

7.1测量装置的尺寸

7.1.1客车通道测量装置（圆柱体）的直径

采用π尺直接测量客车通道测量装置（圆柱体）的上圆柱直径φB和下圆柱直径φC（见图1）。测量时，在三个不同的位置进行测量，取3次测量值的平均值作为测量

结果。

7.1.2客车通道测量装置（圆柱体）的高度

将水平尺的工作面置于圆柱体顶端，保持水泡居中，采用钢卷尺直接测