吉林大学2021年3月考试《汽车设计基础》作业考核试题答案.docVIP

吉林大学网络教育学院

2020-2021学年第一学期期末考试《汽车设计基础》大作业

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诚信考试承诺书

吉林大学2020-2021学年第一学期网络教育大作业课程考核要求：务必学生本人通过在线学习平台完成大作业课程考核，下载课程考核试卷并进行A4纸打印，根据考核题目要求，严格按照题号顺序在试卷上独立手写完成；试卷答题不得打印、复印、抄袭，如出现打印、复印、抄袭等情况均按“零分”处理。

本人郑重承诺：我已仔细阅读并认真遵守网院关于大作业课程考核的有关规定，保证按规定程序和要求完成大作业考核，保证我向网院呈交的课程作业，是我本人严格按照作业考核要求独立完成，不存在他人代写、抄袭和伪造的情形。

如违反上述承诺，由本人承担相应的结果。

承诺人：（本人手写签字）

日期：

汽车设计基础

一、论述题(共2题，总分值30分)

1.什么是发动机悬置？为什么要设置发动机悬置?发动机悬置的设计应满足的主要要求？（15分）

答：发动机与车架之间不是刚性连接，而是经橡胶元件或液压元件连接在一起，并称他们为悬置元件。

?发动机悬置的作用：

（1）减小发动机的振动向车身的传递，降低噪声，提高舒适性；

（2）提高零部件、整车的寿命。

设计时应满足的要求是：

（1）刚度大些，以满足承受动力总成质量的同时，静位移要小些；

（2）隔振性能良好；

（3）减振、降噪功能良好；

a.发动机工作在怠速状态下，处于低频大振幅工作状态下，此时悬置元件应能提供大些阻尼特性。

b.高频低幅振动激励条件下，提供低的动刚度?特性以利衰减高频噪声。

（4）耐机械疲劳，橡胶材料热稳定性好，抗腐蚀能力强。

2.什么是轴转向效应？为什么要求后悬架(钢板弹簧)前铰接点的布置比后铰接点要低些（需要画图说明）？（15分）

答：

（1）前、后悬架均采用纵置钢板弹簧非独立悬架的汽车转向行驶时，内侧悬架处于减载而外侧悬架处于加载状态，于是内侧悬架缩短，外侧悬架因受压而伸长，结果与悬架固定连接的车轴的轴线相对汽车纵向中心线偏转一角度α。这叫做汽车的轴转向效应。

（2）对前轴，轴转向效应使汽车不足转向趋势增加；对后桥，则增加了汽车过多转向趋势。将后悬架纵置钢板弹簧的前部吊耳位置布置得比后部吊耳低，于是悬架的瞬时运动中心位置降低，与悬架连接的车桥位置处的轨迹如图所示，即处于外侧悬架与车桥连接处的运动轨迹是oa段，结果后桥轴线的偏离不再使汽车具有过多转向的趋势。

二、名词解释题(共10题，总分值30分)

3.比功率（3分）

答：汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量Ma之比

4.悬架侧倾中心（3分）

答：在侧向力的作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时，相对于地面的瞬时摆动中心。

5.汽车总质量（3分）

答：汽车的总质量是指已整备完好、装备齐全并按规定载满客、货的质量。

6.钢板弹簧满载弧高（3分）

答：指钢板弹簧装到车轴（桥）上，汽车满载时钢板弹簧主片上表面与两端（不包括卷耳孔半径）连线间的最大高度差。

7.比转矩（3分）

答：汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比。它能反映汽车的牵引能力。

8.双曲面齿轮螺旋角（3分）

答：是指在锥齿轮表面展开图上的齿形线任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角。

9.动力转向器的静特性（3分）

答：指输入转矩与输出转矩之间的变化关系曲线，是用来评价动力转向器的主要特性指标。

10.悬架弹性特性（3分）

答：悬架弹性特性是指悬架受到垂直外力F与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f（即悬架的变形）的关系曲线。

11.汽车质量系数（3分）

答：指汽车载质量与整车整备质量的比值。

12.轴荷分配（3分）

答：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。

三、简答题(共5题，总分值40分)

13.汽车悬架设计过程中，应满足哪些基本要求？（8分）

答：（1）具有良好的衰减振动能力；

（2）保证汽车有良好的操纵稳定性；

（3）汽车制动或加速时要保证车身稳定，减少车身纵倾，转弯时车身侧倾角要合适；

（4）有良好的隔声能力；