城市轨道交通专业英语（第三版） 课件 U10 Rapid Transit I.pptx

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Introduction

DefinitionandNomenclature

TechnologyI—TrainSizeandMotivePower

TechnologyI—Tracks

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;TextARapidTransitI;AttheStationV;TicketPurchase;ExtentofRapidTransit;ReferenceTranslation参考译文

TextBExtentofRapidTransit地铁的使用范围

在较大的大都市地区，地铁系统可能只延伸到中心城市的边界，或者延伸到郊区的内圈，火车在相对频繁的车站停靠。然后可以通过单独的通勤、郊区或区域铁路网络到达远郊，在那里更广泛的车站间隔允许更高的速度。这些列车通常更贵，班次更少，有时只在高峰时段运行，有时由于政治原因，它们由一个独立的部门运营，往往不与城市的交通部门合作。

这些地区铁路中的许多最初都是从市中心的终点站向一个方向运行，但有些铁路已经延伸到市中心，有时在隧道中运行。通过在城市中停靠许多站点，它们可以为郊区的乘客提供站点选择，也可以在城市中提供有用的交通工具。一个值得注意的例子是巴黎的RER系统，在该系统中，与城市相反方向的几对现有郊区线路在隧道中被延长，以连接并形成横跨城市的新直通线路。它们经常提供服务，并在市内收取与地铁相同的费用，提供一个综合网络。在讲德语的国家，这样的系统被称为S-Bahn。

在某些情况下，如旧金山湾区快速交通(BART)和华盛顿地铁系统，快速交通系统本身运行到郊区，并有效地发挥区域铁路服务的作用。在有独立系统的地方，快速运输系统通常是一个独立的服务，有自己的专用轨道和车站，在技术上与其他铁路不兼容。另一方面，郊区铁路服务通常与长途列车共用轨道和车站(历史上它们通常??同一家公司运营，该公司还拥有轨道和货运，尽管这种情况已经不太常见了)，并遵守相同的标准和法规。当然也有例外;一些伦敦地铁线路与郊区铁路服务共用轨道。在某些情况下，地铁线路通过接管现有的地区铁路线来延长，特别是伦敦的中线和北线。雅典地铁的蓝线与郊区铁路服务共享轨道，以便将地铁连接到埃莱夫塞里奥斯韦尼泽洛斯国际机场，但不停靠在郊区火车站，因为车站的站台高于火车的地板。在香港，九广铁路东铁与地铁一样频繁往返新市镇的服务是由现有铁路线电气化提供的，同时继续与频率较低的城际列车和货运列车共用部分轨道。相反，九广铁路西铁的设计是为了适应未来的城际和货运交通，而目前只提供类似地铁的服务。

在20世纪初，高架铁路是一种流行的城市公共交通系统建设方式，但它们已经不再受欢迎，许多高架铁路后来被拆除，取而代之的是地铁或公共汽车。高架铁路在20世纪后期出现了复苏，许多新线路的建设，如伦敦的码头区轻轨和温哥华的轻轨;在美国，已经建成了一些这样的线路，包括肯尼迪机场空中列车和拉斯维加斯单轨铁路，但这些线路通常被视为更具未来主义风格，并不能代表美国交通发展的整体趋势。