城市轨道交通专业英语（第三版） 课件 U16 Train.pptx

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Introduction

TypesofTrains

PassengerTrains

FreightTrains

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;TextATrain;IntheTrainV;ExitingGateStation;TiltingTrains;ReferenceTranslation参考译文

TextBTiltingTrains摆式列车

摆式列车是列车的上半部分，乘客坐的地方，可以倾斜到一边。在向左的曲线中，它向左倾斜以补偿向右的离心推力，反之亦然。

列车可以这样构造:惯性力本身引起倾斜，通常称为被动倾斜，或者它可以由计算机控制的机构主动诱导，称为主动倾斜。

最早的倾斜列车是西班牙的TALGO列车，它是20世纪30年代开发的一种使用被动倾斜的轻型快速列车。TALGO仍在生产第21代。TALGO列车在欧洲多个地区投入使用，并在拉丁美洲和亚洲获得许可建造。在北美，美铁(Amtrak)在美国西北部的Cascades服务中使用TALGO列车，此前曾在东北走廊试验过。

1969年，加拿大国家铁路公司(CanadianNationalRailways)使用的联合飞机涡轮列车(UnitedAircraftTurbotrain)是北美第一个投入常规服务的倾斜列车。尽管它的涡轮动力装置经常出现故障，但它仍然保证了蒙特里萨姆和多伦多之间的日常服务，直到1984年被庞巴迪LRC列车取代退役。20世纪70年代初，美国铁路公司(Amtrak)在波士顿和纽约之间也使用了联合飞机涡轮增压发动机。UACTurbo的灵感来自TALGO，并有一个被动倾斜机制;由于在车厢之间使用单轴卡车(转向架)，其乘坐质量相当平庸。

另一列投入常规服务的倾斜列车是Pendolino。最初的ETR401列车是菲亚特在1975年为意大利国家铁路建造的，1970年的原型车成功运行了多年。Pendolino项目以低预算发展一种假想的继承者，直到80年代???才开始建造一个新的舰队，即ETR450。这种火车后来的发展非常成功，并在整个欧洲使用。

在20世纪70年代和80年代，随着城际125列车的成功，英国铁路公司建造了一种名为“先进客运列车”的倾斜列车。英国铁路公司一直无法使列车足够可靠地投入使用，因此该项目被取消了，尽管该项目被Pendolino集团收购，以扩大他们的技术组合。

在测试中，乘客报告说，倾斜的动作让他们感到恶心。后来人们了解到，这可以通过稍微减少倾斜来防止，这样仍然有一些转弯的感觉。

加拿大的贡献是由庞巴迪公司制造的LRC(轻型、快速、舒适)列车。这列火车是相当传统的，有可分离的车厢而不是铰接式拖车，它可以与传统的无倾斜车厢混合在一起。在美国，美国铁路公司(Amtrak)曾在1980年试验过LRC，但几年后就将其淘汰。它于1981年在加拿大投入使用，至今仍在使用。LRC的倾斜机构是由加速度计驱动的动力辅助装置。乘坐质量非常平稳，即使在相对低端的轨道上也是如此。此后，庞巴迪公司将LRC车厢的升级版本用于美国铁路公司的Acela特快列车和实验性捷运列车。

另一列早期采用倾斜技术的列车是德国联