铁路行车组织 课件 39项目11（3）路局调度日班计划.pptx

2022.9铁路行车组织项目11铁路运输调度指挥39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

学习内容学习任务3铁路局调度日（班）计划的编制和执行一、路局调度日班计划的编制（一）货运工作计划（二）列车工作计划（三）机车车辆工作计划（四）施工日计划二、日计划的审批和修正39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

学习任务3铁路局调度日（班）计划的编制和执行铁路局调度日（班）计划是运输生产的作业组织计划，包括货运工作计划、列车工作计划、机车车辆工作计划和施工日计划。铁路局货运工作计划、列车工作计划和机车车辆工作计划的起止时间为当日18:00（不含）至次日18:00，分为两个班计划：当日18:00至次日6:00的计划为第一班计划；次日6:00至18:00的计划为第二班计划。铁路局施工日计划起止时间为当日0:00至24:00。39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

一、路局调度日班计划的编制（一）货运工作计划货运工作计划规定管内各站次日全日和第一班装、卸车任务，为编制列车工作计划提供自装卸车流的资料，是铁路局日（班）计划的基础。其内容包括次日站别装车计划和卸车计划：各站装车需求受理数（包括发站、发货人、品类、到站、到局、运费，限制口、车种别受理数）；各站卸车计划（包括到站、车种、卸车数，整列货物应有收货人及品类）；快运班列、企业自备车列车等直达列车和成组装车的列数及辆数，篷布、集装箱运用计划和专用货车使用计划。39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

（1）收集次日装车需求计划次日装车计划是根据管内各站在每日9点前向局调度所货运调度员提报的次日装车需求计划确定的。车站装车需求计划根据货主托运整车货物、整车集装箱货物的订单及车站配装的集装箱货物提出，通过计算机网络向路局调度所发送。货运调度员将各站报来的次日装车需求计划汇总于“货运工作日况报告附表”（运货5）提交调度所货运调度室主任审批。39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

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（2）审批次日装车需求计划次日装车需求计划反映了各站次日装车的需要，在符合政策规定、运输能力又许可时，应全部受理。但在实际工作中，装车可能受到铁路区段通过能力和空车数量的限制。由于区段通过能力不能满足运输需求，对通过某局间分界站的装车数必须加以限制时，称该局间分界站为限制口。在国铁集团轮廓计划中，规定了各局通过限制口的装车数。在局装车计划中，不能突破这一限制。局管内空车的使用由铁路局调度所统筹安排，完成次日排空和装车任务。根据调度纪律，编制日（班）计划必须坚持“一卸、二排、三装”的运输组织原则。在完成国铁集团规定的向邻局排送空车任务的前提下，安排本局的装车。39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

货运调度审批车站装车需求计划的原则是：坚持“三先、三后”的物资调运原则，即“先中央后地方、先重点后一般、先计划内后计划外”，贯彻国家运输政策，保证重点物资运输，优先受理紧急抢险救灾、鲜活易腐、三农物资及已积压多日货物的装车，做到确保重点，兼顾一般。第一班装车计划应达到全日计划的45％以上。对已受理的装车需求计划，按站别、调度台别及全局进行汇总，生成去向别、品类别的装车计划表（运货3），并确定直达列车和成组装车计划，然后下达车站执行。39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

38项目11铁路运输调度指挥（2）车流调整、调度日班计划

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站别卸车工组计划编制方法39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

（二）列车工作计划列车工作计划确定次日各区段上、下行方向开行列车车次、列数及编组内容。由于我国铁路运输组织工作对于列车编组和开行的基本原则是列车（除摘挂列车、小运转列车和有特殊规定的列车外）应当满足规定的重量标准或规定的列车长度方可开行。因此由于车流量的变化，每天开行的列车数不一定与列车运行图规定的列数相同，必须根据次日车流编制日间列车工作计划及与之对应的机车工作计划。1．编组站列车工作计划编组站列车工作计划是利用编组站日（班）列车工作计划表（运调11甲）编制的。目的是推算车流，确定各区段开行列车车次。39项目11铁路运输调度指挥（3）车流调整、调度日班计划

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图11-3-3运调11-乙区段管内日班计划表